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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換後1
交換後2
交換前1
交換前2
2014年式Z1000に使用。
純正スプロケットがかなりヘタってきたので、耐久性のあるスチールに絞って探していたところ本商品を見つけました。
Webikeポイント期限が近かったのと、見た目がすごく気に入ったので先にスプロケットだけ購入しました。
このスプロケットはサイズが520用しかないためチェーンを520にコンバートする必要があります。
どうせ変えるならスプロケットに合わせてブラックチェーンにしようと思い探しました。
ブラックチェーンの520サイズで1000ccに適合する商品は、思ったより種類が少なくどうしようか迷いました。
EKさんのThreeDはすごく良い商品だと思うのですが値段もお高いし・・・
RKさんのXXWにしようかなと思った頃に、1200ccまで対応しているDIDの520ZVM-Xのブラックが発売され値段も安かったのでそちらでコンバートすることにしました。
フロントスプロケットはサンスターさんのコンバート用スプロケット333-15。
プロテックさんのシフトポジションインジケーターを装着しており、丁数を変えると再設定が面倒だったので丁数は前後ともノーマルのままにしました。
交換作業は自分で行い特に苦労する点もなく完了。
チェーンライン等も特に迷う点はありませんでした。
交換前・交換後の画像を載せています。
ブラックチェーンとブラックのスプロケットで足回りが締まった感じになったので非常に満足です。
赤字のRKが小さくワンポイントで入ってるのも良いし、純正に比べて黒色にやや艶があるのも良いです。
性能は他の方も書かれていましたが、重量が軽いわけでもなく耐久性はこれからですのでわかりません。
520コンバート後の押し引きも明確に軽くなったと感じるほどでもなく、私的には完全に見た目での選択です。
耐久性はこれからなので星1つ減らしてますが、525と同じ程度の耐久性があれば今後の交換時は525より安くなりますのでコストパフォーマンスも良いと思います。
自己満足度は非常に高く、スチールスプロケットではこれ一択と思い購入しました。
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DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)
DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) : ブレーキ／クラッチ フルードリザーバータンク用 ボルト
￥1,963 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
赤のボルトでドレスアップになります。
交換のみで簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感はただの鉄を塗装した感じでデザイン性などは皆無です。
どのサイズも２千円前後で買えるので、全然失敗できます。
ミニバイクだと３T増やすだけでもかなりフロントアップがやりやすくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
カタナ530チェーン化する為に購入しました。630より動きが滑らかになり軽くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カタナ530チェーン化の為に購入しました。形状が純正の様に落ち着いているし材質がスチールなのが気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カタナ530チェーン化の為に購入しました。私は17Tをチョイスしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントスプロケがそろそろ替え時と思い、リアスプロケ、チェーンと同時に交換しました。
見えない所ですが、純正でも使われている安心のサンスター製にしました。
抑えのナットはインパクトレンチで何とか外せました。
これでまた気持ちよく走れます♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲイルスピード専用なので選択肢はありませんが、同じ形状でブラックカラーもありました。
迷いましたが、こちらのブロンズにして良かったと思います。
以前はAFAM製でしたが、今回はXAM製に変わってました。
重量も少し軽くなったかな？
取付も特に問題ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ブラックのプレートにゴールドのピンとローラーが派手過ぎず地味過ぎずかっこいいです！
動きもスムーズになり大変満足しています！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クリアークラッチカバー購入に合わせて、リングプレッシャープレートとともに購入しました。
取り付けはディーラーでやってもらいました。
取り付けてからかなり時間が経ちますが、何の問題もありません。
クリアークラッチカバー、リングプレッシャープレート、そしてこれの組み合わせは、かなり目立ちます。
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