アルミから耐久性のあるスチール製に交換いたしました。
見た目の肉抜きがすごく多いので、デザイン的にもいいと思います。
しかし、そこまで肉抜きしても重いです。(手で持ってみても明らかに違います。約2倍くらいです)
軽量化重視の方にはお勧めできません。
私のように耐久性重視の方にはおすすめですね。
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4.0/5
フロントスプロケを購入しようと選んだのはサンスター。純正採用率も多く、私は絶大なる信頼を寄せています。
製品としては特に問題もなくフロントなので消耗度合いも不明ですが、重要部品なので信頼のブランドで選びたいです。
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4.0/5
新しく加工したマロッシのマルチバリエーターを使用の
為、付属の11グラムより軽いのを使用したい為購入、し
かしどんどん値段が上がるマロッシ(笑)気持安くして
ほしいです(笑)性能はもちろん抜群ですがね~
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4.0/5
グリスがたっぷり付いてます。綺麗にするのが大変でした。
あと軽圧入クリップの取り付けですが、かなり大変です。プライヤーなどで取り付けると傷をつけてしまいます。
あと圧入し過ぎるとOリングがつぶれてしまい、はみ出してしまいました。ちゃんとしたツールを使い、経験のある方と一緒に作業をした方がいいと思います。
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4.0/5
3万キロ弱走り、純正チェーンの方伸びと共に交換時期レンジを大幅に過ぎていたため、チェーンを交換しました。
安く交換したかったので、高額な専用工具を買わずにすむEKのSLJ方式のチェーンにしました。
初めてのチェーン交換だったのですが、SLJ方式は素人でもメガネレンチさえあればカシメが簡単にできてしまう素晴らしい方式だと思いました。
プレートの穴の分の軽量化は、大したことないだろうと思っていたのですが、外した純正チェーンと手に持って比較しただけでもずいぶん違いました。軽いです。
装着してから1000キロほど走りましたが、とてもスムーズです。EKチェーンは出荷前にプリロードをかけてあるそうで、初期伸びはほとんどなく、再度張り調整をする必要はありませんでした。
また何万キロか走って交換するときもこのチェーンを選びたいと思います。
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4.0/5
リヤスプロケットの交換にあたり、スチール製は軽さではジュラルミンにはかなわないと思う。ただし、耐久性では大いに期待出来るので、デイトナのスプロケットを選択してみた。
現物は、純正と重量では大差ないと思われるが、デザインはGood!
スプロケ変えたいけど、耐久性に不安がある方にはおすすめの一品ですよ。
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4.0/5
スイングアーム交換に伴い購入しました ゴールドは派手ではないかと思いましたが 装着後ぜんぜん派手ではなく 少しおしゃれな感じで満足しています
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4.0/5
6000kmを超えて走りに色々問題が生じてきた為、購入しました。取り替えてからは加速もそこそこ良くなりましたが、高速域で多少鈍くなる所もあります。その分下り坂はよく伸びてくれます。
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4.0/5
本当は、キタコのベルトを探していたのですが、在庫無し?純正でも良かったのですが、当製品の方が安かったので試しに購入しました。耐久性が気になるところです。
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4.0/5
88ccボアアップ時に装着。
純正のスプロケットと比べて明らかに軽いです。
表面の処理が少し荒いですが、目の前で見ないとわからないレベルなので問題なし。
偏心からの振動やチェーンのブレなのも感じないです。
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