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耐久性ありと表示されていますが、それほどでもないかと思います。まぁ耐久性を求める人は鉄にすればいいのですが。。
ただコスパはいいので消耗品と割り切って使っています。
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摩耗具合はこれからですが、価格の割につくりが丁寧です。
ジュラのスプロケットを使っていましたが結構摩耗が早くその上高価・・・
錆の心配はありますが、チェーンがノンシールでチョクチョクメンテしてるので錆もさほど心配していません。
派手さはありませんが、ゴールドのチェーンとの色合いも気に入っています。
純正ボルトと皿形状が異なることがあるのでボルトも一緒にDRC品の購入をオススメします。
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4.0/5
ダックスの15センチロングのスイングアームに使用しました。110リンクを購入したのですが、短くて足りませんでした。購入前にきっちりと長さを確認されるか、長めのもの購入されることをお勧めします。後日130リンクを再購入しました。商品の質は満足しています。
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4.0/5
キタコより硬かったです。
キタコでまだ物足りない人にお勧めです。
今のホンダスクのドリブンには台湾メーカーと同じものが使えるようで、
PCX用として売られている台湾製の小径クラッチに使いました。
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4.0/5
見た目の質感はあまり良くありません.結構雑なしあげですが値段が安いのでこんな物でしょうか？ 消耗品と割り切れば十分でしょうか。
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4.0/5
ヒロチー製品はかなり購入してますが、安いのが少し不安で走りに影響のあまりない製品を購入していました。
今回、初めて駆動系の製品を購入しましたが、スプリングの10％アップは体感できました。
耐久性ですが、交換後3000キロ程度で他社の20％アップの物に交換したのでハッキリした事は言えませんが、まだまだ持ちそうでした♪
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4.0/5
純正スプロケのラバーが朽ちてしまったので交換しました。
アルマイト処理の華やかさも魅力でしたが、経済性を優先して鉄製のこちらです。
丁数は純正と同じ41丁。走行しても違和感を感じないので精度的にも問題無いのだと思います。
ちなみに歯の部分以外をミッチャクロンと艶消し黒で塗装してみましたがカスタム感はゼロのまんまでした。
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4.0/5
交換後、7、000キロでのインプレです。
やはり、尖りかけです。
減速比から考えれば、フロントはリヤの3倍近く回転しているのでこんなものでしょう。
次回、交換時 丁数で選択肢があれば、信頼のサンスターにしようと思います。
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4.0/5
通勤用に乗り始めて1万2千キロを超えた頃から、走り出しの時にクランクケースの中からゴーゴーと音がするのが気になるようになったので念のためにウェイトローラーを交換することにしました。既存のウェイトローラーは、6個のうち3個が片減りしていて新しくカメレオンファクトリーに交換。
重さは6個72グラムから81グラムに増えました。その分、加速が悪くなると思いましたが、むしろ40キロ後半から70キロ位までの加速の伸びが良くなった気がします。もちろん、気になっていた音もほとんどなくなり、交換して良かったと満足しています。
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ロスマンズ仕様のNS-1のために、国産のカラーチェーンを検索したところ、この商品が目にとまりました。
探し求めていたブルーアルマイト仕上げの商品がありました。
値段が他の商品より高めですが、『ヘビーデューティ』の名称で納得し、ポッシュのブルーアルマイト・スプロケットと一緒に注文しました。
品物が届き、早速、ロスマンズカラーの愛車に取り付けました。
予感的中！ロスマンズカラーにピッタリ！
ゴールドの様な違和感が全くなく、さりげなくロスマンズカラーを演出します！
ロスマンズカラーを愛する方にお勧めします。
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