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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥16,463 (税込)

kazumaxさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク：エイプ50 | S1 WHITE LIGHTNING | GSX750S カタナ )

リアブレーキマスター移動

5.0/5

★★★★★

本来の使用法とは違うのでインプレは参考程度でお願いします。
自分は右足が不自由でリアブレーキペダルを上手く踏むことが出来ないためハンドルの右側のクラッチレバーと並べて取り付けました。
取り付け後に300キロほど走行してますが、今のところ不具合はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/22 19:27

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オイ！０号さん [2014年09月23日]: 初めまして、僕も同じ様にリアハンドブレーキとして、クラッチと並べて付ける物を探してました、が　商品情報に「左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。」と記載があります。ラジアルタイプのみの記載ですが、ナゼか分からずNISSINに問い合わせしましたがまだ返答がありません。ストローク中のレバー比の変動との相性がブレーキに不向きとか・・・違和感ないですか？　あとスペックのリアマスター径は分かりませんでしょうか？　リアマスターにホースを割り込ませる方法でブレーキペダルと併用を考えてます。　※KTMにリクルス(オートクラッチ)を付けフットブレーキを使えない状況で、ハンドブレーキでの回避等

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパースプリントウエイトローラー

￥809 (税込)

ヤマンボンさん（インプレ投稿数： 3件 )

いいよーこれ

5.0/5

★★★★★

ちと高いが全然磨耗しない。耐久性はホントピカイチ

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投稿日付： 2012/10/18 10:39

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sato氏さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： NS-1 | RG250 | PCX125 )

ZZに装着してのインプレです。

チャンバーを装着してからノーマルクラッチでは繋がるのが早過ぎて二段加速をするようになっていたので改善するために購入しました。

私は一番硬いのを装着しました。

付けてみると加速が良くなり、二段加速のような感じも消えました。

硬さが違うスプリングが三種類入っているので、細かいセッティングを出すのにもいいと思います。

ただ、回さないと繋がらないので街乗りでは不便になるかと思います。

説明書は日本語で書かれてないのであんまり当てにならんです。

その後ZZにV100クラッチを流用しましたが問題なく付けることが出来ました。

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投稿日付： 2012/10/16 14:28

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まに~さん（インプレ投稿数： 443件 / Myバイク： K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

全日本チャンピオン使用の品質を一般民間人にも

5.0/5

★★★★★

トライアル専用 DID 520ERS2 100リンクです。Beta Rev3など520チェーン採用のトライアル車の多くはこの100リンクが適合します。

カタログ品番からするとカシメジョイント(ZJ)が付属するタイプかのように思えますが、商品説明ではクリップジョイント(RJ)付属とありますし、私もクリップジョイント(RJ)のタイプを使っています。チェーン本体は同一のものです。

さすがトライアル用というだけあって軽量で低フリクションです。内外ジョイントプレートも薄く、プレートのひょうたん型のくびれも一般のチェーンに比べて深く、軽量化に貢献しているようです。ゴールドメッキの仕上げも美しく、ヤル気にさせてくれます(^^;

チャンピオンを含む全日本にエントリーする多くのチームが採用する品質を一般民間人でも使うことができ、しばしばセールの大特価で入手できることがある等、文句ない製品です。

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投稿日付： 2012/10/15 17:51

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 420NZ3 ゴールド【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥6,106 (税込)

mickの父さん（インプレ投稿数： 65件 / Myバイク： KDX125/SR | YZ125 )

抜群です！

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

スプロケを交換するついでに、チェーンも交換することに。今までEKを使っていましたが、DIDのNZシリーズに替えた所、初期伸びがほとんど無くてビックリ。1000キロ位走行して一度調整しましたが、その後全く調整していません。（更に1000キロ位走行）交換サイクルが伸びるので、コストパフォーマンスは抜群です。競技用のCR85Rにも同じ物を付けましたが、ヤッパリいいですね。それに、ウェビックだと、車種別にチェーンをカットしてあるのがイイです。

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投稿日付： 2012/10/10 13:50

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

上々です

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

ノーマルプーリーからの変更です。
0から60キロまでの加速に大満足です。通勤使用なので最高速はいらないので。
オフからオンにした時どの速度からでも加速してくれます。
乗ってて気持ちの良いプーリーですよ。

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投稿日付： 2012/10/09 18:43

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かなたさん（インプレ投稿数： 23件 )

軽い！

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

やはりジュラルミンは軽いです。
燃費も向上するんではないでしょうか？

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投稿日付： 2012/10/09 18:41

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥998 (税込)

yasuさん（インプレ投稿数： 1件 )

初めてのドライブスプロケット (フロント)交換

5.0/5

★★★★★

今回は交換の簡単なフロントを13Tから14Tに交換して高速域の伸びとシフトダウン時の衝撃を和らげる目的で変えてみたが最高速度は3Km/hほど伸びたが加速と坂道での力不足が少し感じられた。
しかし全体的には満足できた。

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投稿日付： 2012/10/03 15:15

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ISA:アイエスエー

ISA:アイエスエー : リアスプロケット【ドリブンスプロケット】

￥12,993 (税込)

ロア・キュークロプスさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： MT-25 | MT-09 | GSX-8S )

ISA　最高！

5.0/5

★★★★★

昔からISAを愛用してます。
非常に軽く（Y-6　で650g）鉄製にも劣らない耐久性を誇り、そしてつくりが丁寧。

色も渋くてイイ！
この製品を知ってしまってからA社にはもどれなくなりました。

欠点に値段を上げましたが、あくまで他社と比べて値段が高いという意味で製品の質と比べると私は値段以上のものだと思います。

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投稿日付： 2012/10/02 11:55

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