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REPSOLマイスターさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

品質も安定している！

5.0/5

★★★★★

元AFAM（アファム）ブランドのスプロケットを製造・販売していたところです。
ライセンスがらみの問題もあり独自ブランド展開する販売したのがこの商品です。
なので、本質的にAFAMと同じと考えていいと思います。
使用した感想ですが、品質にもまったく問題なかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/05 17:23

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XAM:ザム

XAM:ザム : PREMIUMシリーズリアスプロケットジュラルミン

￥7,219 (税込)

madzさん（インプレ投稿数： 82件 / Myバイク： XR50モタード | YZ85LW | CRF50F )

XAM ザム　リアスプロケット

利用車種： XR50モタード

5.0/5

★★★★★

擦り減ったスプロケットの交換に使用しました。
やはり安心できるメーカーのスプロケットにするべくザムの選択です。通例のクラシックの選択もありましたが、少し奮発し、赤ザム。

硬質アルマイトもいい感じなのと、歯もしっかりしているので耐久性もいいと思います。

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投稿日付： 2013/07/04 17:32

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 530VX シルバー【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥13,629 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

DID ダイドー :VXシリーズ 530VX

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
YZF-R1の純正チェーンが錆びだらけになったので交換しました。めっき処理がされているので、長距離のツーリングで雨が降っても簡単に錆びが発生しないことを期待します。

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投稿日付： 2013/07/04 17:32

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backyさん（インプレ投稿数： 4件 )

グース350リヤスプロケットノーマル36T⇒35Ｔお勧めです

5.0/5

★★★★★

今まで同種のノーマル丁数36Tを使用していましたが、今回ほんの少しハイギヤードの35Tに替えてみました。
交換した感想は、まず36Tよりも軽量加工の穴数が多く、見た目的にもカスタム感がアップし満足しています。
性能面では、元々トルクが有るバイクのため、微妙なハイギヤードが乗りやすさと燃費に貢献しています。

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投稿日付： 2013/07/03 17:57

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : オフロードユースリアスプロケット『林道制歯』 STENZ [ステンズ]

￥12,837 (税込)

ＪＴさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： CRF250R )

【Webikeモニター】
前回購入した同商品で梅雨時のマディー路面をたっぷりと走行しましたが、非常に泥掃けが良くチェーンにも負担が少ない様です。
当然ですが摩耗にも強くアルミの数倍は持つ感じですので、結果としてコスパは良くなるかと思います。
今回はスペアホイール用にリピート購入しました。
一点だけ難点を言うと付属の専用ボルトがCRF250Rには長すぎます。
装着は可能なのですが、不細工なのと不要な重量増はできれば避けたいところです。
対応車種が多いので大は小を兼ねる的な発想ではないかと思いますが・・・少し残念です。

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投稿日付： 2013/07/03 17:57

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AFAM:アファム

AFAM:アファム : リアスプロケット(アルミ)

￥8,589 (税込)

つるべえさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： WR250X | FZ250 PHAZER [フェザー] | YZF-R3 )

燃費向上を狙ってみましたが・・・

5.0/5

★★★★★

平均22キロ/リットルのフェーザーの燃費向上を狙い、標準52Tを50Tに
してみましたが、残念ながら効果の程は？でした。

思い切って48Tにしてみれば良かったかもしれません。

チェーンも同時に交換しましたが、標準から1コマ詰めました。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 428VX スチール【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥8,408 (税込)

つるべえさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： WR250X | FZ250 PHAZER [フェザー] | YZF-R3 )

スプロケット交換と同時に。

5.0/5

★★★★★

スプロケットを交換（52T→50T）した際、チェーンも同時に交換。

抵抗が減り、走りが軽くなった気がしますし、コストパフォーマンスも
良いと思います。

なお、スプロケット交換に伴い、標準より1コマ詰めて装着しました。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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チュッパさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： XJR1300 )

XJR1300 スプリングコンバージョンキット

利用車種： XJR1300

5.0/5

★★★★★

スケルトンクラッチカバーを装着した為、バーネットのスプリング
コンバージョンキットを入れました。
あくまでも見た目重視なので、スプリングコンバージョンにしました。
スケルトンカバーから見える赤と金のコントラストが綺麗で、大変
満足しています。
ちなみに、日本国内の販売店では青いプレートしかありません。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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