残念ですが、私の所に来た商品は、芯が出ていませんでした。
ベアリングを変えてみましたが、変わりませんでした。
そこで、デイトナ製に替えましたが、大丈夫でした。
精度が今一つですね。

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DioXR BAJAに装着。

確かにうたい文句どおり、キックダウンは素早くなります。
が、正確にいえば常に高回転を維持しているような状態。
最高速付近ではかなり苦しそうに駆動系がうなり、最高速も落ちます。
…単に厚み分、センタースプリングにプリロードがかかったことによる影響っぽい。
スライド自体の効果に関しては、同じ厚みのスペーサーでも作成してやれば正確に比較できるんでしょうが……さすがにそこまではしていません。

500kmほど走って様子見でバラしてみたところ、
レース内でボールがズレていました。
効果も微妙だったので、そのまま外してしまいました。

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XR250に使用しました。
純正品のチェーンをメンテするためにチェーンを外して、灯油で洗ってつなぎ合わせました。
取付はチェーンの穴より0.1mm大きいため入りません。
クリップジョイントをヤスリで少し削って使いましたけどいつまでもつか分かりません。
亀裂もないし、削ったのは0.2-3mmだし大丈夫かなー？

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この商品の1個まえのハイスピードプーリーは最初のころはしっかりとつかえるが自分は1個目は3000kmくらい走ったらプーリーの真ん中のが抜けてプーリーが壊れた。
ゼロに問い合わせたら新しいのを送ってもらったが、それもすぐにぶっ壊れてしまって今は3個目を使っています。
スピードが30kmもでなくなります。

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正直買わないほうがいいです。全く使えません
プレートに付けるプラスチックの部分をつけたらプーリーに入りません。無理に削ったりして入れても動きが悪く使い物になりません。
全くもって即ゴミ箱に入れました。
買わないように・・・・。

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特殊工具を使わずにチェーン交換したかったのでクリップジョイントを別途買ったのに・・・
プレート圧入なんてクリップの意味が無い
よく調べなかった自分が悪いのですが、チェーンカッターを逆に使いなんとか事無きを得ましたが
次は買いません、素直にチェーンツールを買ってカシメます。

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Type1とType2を使いました。
取り付けが悪いのかどちらもギア鳴りしてました。
効果もビクスクぐらいの排気量がないと回しきれませんでした。
すぐに外して武川にしましたがギア鳴りもなく良好でした。
取り付け方法が同じなのに・・・ギア鳴りに関しては読んだ方の判断にお任せします。多分私はこのメーカーのパーツは2度と買わないと思います。
滅多につけない☆1つです

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安い分、すぐに変形する。
ノーマル車両でも全開で少々走れば偏磨耗を起こし、すぐに使い物にならなくなる。

パワーのないバイクであまり高回転を使わない人には向いているかもしれない。

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これはレース専用部品でしょうか？装着してまず違和感を感じました。確かにクラッチ操作は軽くなりましたが、純正クラッチレバーでは接続位置が対応できない状態です。画像にあるよう、クラッチカバーから大きくせり出す形でなんとか。カワサキ部品を流用する手段があるとお聞きしましたが、温泉巡りを主にしている自分のバイクには全く不釣り合いのパーツでした。捨てるのももったいないし、かといって装着することは二度とないでしょう。残念でした。

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ウェビックで購入後、ショップにて、ノーマルと換装しました。かなりきつくボスナット締めてもらいましたが、たった20キロ走行後、この有様です。途中でバイクが止まり、走行不能となりました。ショップに無理にお願いし、レッカーしていただいた後、クランクケース開けました。見事に破壊・・　唖然としました。この無残にも壊れた現物どうすればいいのでしょうか・・　オプティマムセレクションさんを信用して購入の意志を固め、商品が届くまで、非常に楽しみでした。商品到着後、ショップの方が、金属にプラスチック合わせてあまりお勧めできないものですよ・・とのこと。とのこと。実走行、見事にバイク止まりました。換装始めて、破壊されるまでの間、2時間ほどです。非常に危険なパーツです。お金返してください。

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