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駆動系のインプレッション (全 6785 件中 2721 - 2730 件)

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キャンプくんさん(インプレ投稿数: 200件 / Myバイク: WR250R )

丁数:47
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正のギア比では、1速では回り切っちゃうし、2速では回らなくて坂が登れない。ということでギア比の変更をしました。
さすがサンスターです。精度は安心できるし、とてもきれいな仕上げで、とてもカッコよくなりました。おススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/29 13:52

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きのみゃさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XJR1300 )

丁数:45
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ZAMスプロケで4丁アップして加速仕様にしましたが、案の定ハッピーメーターになったため車検用に購入しました。
ほぼ見栄です。カスタム感出したかったたけです。
シャンパンゴールドがはまってるだけでかっこいいもの…
ナットも金に替えて煌びやかに仕上げました。
中島さん見てます?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/26 21:41

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ラスターさん(インプレ投稿数: 5件 )

タイプ:ロング
利用車種: ジョグ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 0
取り付けやすさ 5
  • 太ボス キタコプーリー

    太ボス キタコプーリー

  • もう少し外側まで行けるかもしれません

    もう少し外側まで行けるかもしれません

もうひと伸び最高速が欲しいなと思いまして購入。
NTBの純正タイプではプーリー側も使いきれず、トルクカム側も外いっぱいまで来ていなかったので、ロングタイプにしてみました。
プーリーとフェイスはキタコ製を使用。
ボスワッシャーはZRの0.8mm位のを使用してます。
太ボスですので、細ボスであれば違うかと思いますがこんな感じです。

質感も良かったです。最高速も上がったような?(未測定)。耐久性はまだ不明です。
ですが、出足が純正タイプより鈍くなりますしある程度パワーのあるエンジンでなければ最高速も使い切れないと思いますので、そこそこカスタムしてから使う方が良いかと。
当方はKN製70ccボアアップ 16キャブ 横綱マフラーです。
あとはクランクケース内側に擦れた跡がつくので、どのタイミングかで突然切れていまう可能性もあるのでスペアも持っておくに越したことはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/08/20 02:21
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よこちゃんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-R750 | XR650 | XR250 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • コレに組みました。

    コレに組みました。

ノーマルのクラッチがハウジングにガタが出てしまったので、強化品に交換しました。
よくインプレッションで見るギクシャク感も無くて、トルクの繋がりがしっかりしていて、良い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/19 21:13

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カボさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: KLX250 | ホーネット900 | Dトラッカー125 )

利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

サンスターは値段が少し高いですが、信頼性で選びました。
ノーマルの14丁から13丁に変更しました。

【メリット】
・ノーマルのギア比はすごくワイドなので回転の上がりが遅くもたつきますが、13丁に変えて少し改善されました。
・加速がよくなります

【デメリット】
・伸び感は少し損なわれました。
・シフトチェンジの頻度が増え少し忙しくなります。
・ノーマルの最高速が90キロ→83キロくらいまで落ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/19 12:44

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メタボライダーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XMAX 250 )

丁数:15
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

VTR250は「幻の6速」と言われるように5速の上が欲しくなるくらい走りやすいが回転が高いので標準より1丁多いフロントスプロケットに交換。街中での走行よりもツーリングが主なので高速寄りの設定。もともと低速トルクもあり快適に走れます。

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投稿日付: 2021/08/19 11:56
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あおのりさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ディオ110 )

利用車種: ディオ110

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

初期の分が錆びていたので、何となく交換。

実際に駆動系に組んで使う事が、可能でした。
2011年式です。

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投稿日付: 2021/08/18 18:04

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あおのりさん 

なんと、歯が砕けていて、セルで始動できなくなりました。 中華の互換品なのでしょう、純正と比べると、明らかに強度不足です。

KZさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

他メーカーの特注を付けていましたが、適合するものがあった為購入しました、特注の物より精度も高く、大満足でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/15 17:30

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zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: ZX-12R | TLR200 | TLR200 )

丁数:44丁
利用車種: TLR200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

スプロケット、チェーンの3点セット交換のための購入。デザインはいいが作り込みは多少甘い気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/15 17:11

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zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: ZX-12R | TLR200 | TLR200 )

チェーン銘柄:DID製GG530ZVM-X(ゴールドチェーン)
利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

チェーンが伸びたため、スプロケットと交換するため、検索していたところ、同商品を確認。セット販売のため、チェーン、スプロケットとも希望していたものと同一のため、購入。非常にパフォーマンスの高い商品でおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/15 15:31

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