【使用状況を教えてください】
誰かがクリップを落としてしまったとき用にトランポの予備ボックスに入れてあります。
普段エンデューロをしているのですが、ハード目な遊びが好きなので、沢でチェーンが切れたり、そもそも整備不良で外れたりと周りを含めチェーンのトラブルにあった経験があります。
だれかが予備のクリップを持っていればいいのですが、持っていなかった場合最悪です。
アルヨおじさんになるべく購入いたしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
購入したものはまだ使っていないですが、クリップ式なので、プライヤーなどでパチッとつけるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
いい仕事をしてくれると思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ネジザウルスGT（https://www.webike.net/sd/21528228/）これがあると取り付けが簡単です。
チェーンクリップ専用のプライヤーも世の中にはあるのですが、さすがにチェーンのクリップだけにつかうプライヤーを買うのもなぁという方いかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンデューロ遊びをしています。ハード目な遊びが好きなので、沢でチェーンが切れたり、そもそも整備不良で外れたりと周りを含めチェーンのトラブルにあった経験があります。
だれかが予備のクリップを持っていればいいのですが、持っていなかった場合最悪です。
アルヨおじさんになるべく購入いたしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
購入したものはまだ使っていないですが、クリップ式なので、プライヤーなどでパチッとつけるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
いい仕事をしてくれると思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ネジザウルスGT（https://www.webike.net/sd/21528228/）これがあると取り付けが簡単です。
チェーンクリップ専用のプライヤーも世の中にはあるのですが、さすがにチェーンのクリップだけにつかうプライヤーを買うのもなぁという方いかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンデューロや林道で使うマシンに装着しました。
まだつけて1ヶ月、数回程度しか乗ってませんがいい感じです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
特になんなく装着できました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ数回程度ですがまったく問題なく使えてます。
やっぱりチェーンはDIDですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディットgj74aにて使用。
もともと付いていたチェーンの劣化が激しかったことからフリクションロスはかなり低減された様に感じます。
また、ドリブンスプロケット、リアスプロケットも交換時期には早いですが良い機会なので併せて交換したことで、走行時の騒音もかなり少なくなりました。

もともとのチェーンのコマの一つ一つの動きが渋くなっていたので、走行中にチェーンが暴れてしまっていましたが、交換後はかなりスムーズな動きになり燃費も若干向上したように感じます。
チェーン交換キットなので、一つずつ注文する手間も省け、必要な物が一つの箱に入り届きます。
工具さえ準備すればすぐにでも作業に取りかかれるのでありがたいです。
またチェーンも自身のユーズに合わせてグレードを選択出来るの点も嬉しいです。

コロナ渦の中で量販店に出向いて商品を選ぶ事が難しい立場にとっては、このようなワンストップでネット購入できるキットは重宝します。
また、商品自体も国産の一流メーカー品なので品質も申し分ないです。
愛車の整備が必要になったら、また利用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前スーパーカブで使って良かったので購入。最近手に入れたチョイノリ後期型がDID41というなかなか見ないタイプのものでしたがネット情報で420でも使えるというハナシだったので試してみました。スプロケットとの噛み合わせはおそらく問題ない程度で回してみてもバラつきもなく、伸びきっていた純正チェーンよりはるかにスムーズでした。チェーン自体の厚みが激薄なDID41に比べれば重量はありますが伸びを含め耐久性は格段に上がったのではと思われます。今後のFスプロケ交換も目論んでノーマル68リンクのところ70リンクを購入しましたがちょっと引き気味で70リンクでもイケました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のペラペラより強度アップとドレスアップを目的としたパーツです。こういった類いのパーツは他人に気付かれなくても自分が見てニヤニヤ満足すれば良いんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人的な意見ですが、グラストラッカービッグボーイの純正15丁から16丁にして走りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YZF-R1(2016年モデル)に使用しました。
DIDのZVM-Xにしようと思っていたのですが、最終的にこちらを購入しました。

【購入の決め手】
新商品という言葉に弱い人間なので、ちょうど交換を考えていたタイミングで新商品として出た本商品を選びました。
正直ロッシ選手のファンでもないですが、特徴的なチェーンなので試してみたいなと思いました。
あと、パッケージがかっこよかったので笑。

【チェーン交換について】
DRCのチェーンツール(https://www.webike.net/sd/22054739/)を使って交換しました。
リンク数が選べるので当然ではありますが、リンク数はピッタリでした。
チェーン交換の際気になったのが、ジョイントリンクの汚れ？傷？防止用のシールが付いてくるのですが、こいつがけっこう滑ります。
ジョイントリンクのロッシカラーが売りなので、それを守ってくれるのはありがたいですが、もうちょっと滑りにくい素材がありがたいです、、、。
カシメ寸法はDIDのホームページで調べたところ、525は5.7mm以上となっていました。

【使ってみた感想】
走りに関しては申し分ありませんでした。といっても基本的には公道しか走らないので、あまり詳しくは書けませんが、走り出しもスムーズで、走行中も快適でした。
重量に関しては、はかりを持っていないので正確な数値は分かりませんが、R1の純正のチェーンと持って比較してみましたが分かるぐらいは重かったです。
あと、ステッカーが付いてきました。

【比較した商品】
前述の通り、DIDのZVM-Xと比較しました。
ほぼ公道でしか乗らないのとミーハーなので、本商品を選びました。

【総評】
重量はR1の純正チェーンとの比較だと増しますが、走行は個人的にはとてもスムーズだと感じました。
1つだけリンクの色が違うのはなかなか個性的ですし、満足感があります！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当ショップではアルミ製を売るのに力を入れてるようですが、ものの5000kmくらいしか持ちません。
やはり耐久性のある鉄製がいちばんです。
ショップは積極的に鉄製を売ろうとしていないので取り寄せには日数がかかります。
前もって早めの発注がよろしいです。
数少ない鉄製スプロケットを生産してくれているメーカーがあってとても助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Fr、Rrのスプロケットの組み合わせは乗る人の好み次第なので、郊外や長距離を走るには満足。
春から初夏は山に山菜取りに行くのでFrを元に戻す予定。

Frスプロケット交換はチェーンを詰める必要がないのでお勧めです（張りの調整のみかな？）。
Frアップする時は、スプロケットガードの交換もお忘れなく！！
他車共用なので、裏表でオフセット有り無しがあります。クロスカブは凹みがない方が表みたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。