【使用状況を教えてください】
峠やツーリングで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
6Rでも使っていたので
【取付けは難しかったですか？】
かしめなど少し悩みながら取り付けしました。
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールチェーンからノンシールチェーンに変更しました。
最初から付いていたチェーンが動きが悪かったので交換すると同時にこのチェーンを選択しました。まだ使用してないのでどうか分かりませんがタイヤはとても滑らかに回ります。サーキットで使用するなら寿命は短いですがこちらの方が良いですね！

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新車時のチェーンがサビと固着でそろそろ交換時期、と思って選んだのが定番のVX3。せっかくだから差し色にゴールドを選びました。元々モノトーンのバイクにしっかり存在感を主張してくれて見た目的に満足度が高い。少なくともスチールに比べれば防錆効果も期待できるし、何より新しいチェーンは滑らかで気持ちいい。今回スプロケ交換は見送りましたが、近くそちらも検討します。スタンダードチェーンですが、必要十分で、こまめなチェーン交換をされる方にはおすすめします。

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そろそろ交換時期になってきたので。
錆びてないですけど、チェーンの動きが鈍く感じてきたので交換を行ないました。

【バイクのチェーンはなんの為にあるの？】
‥通称 ドライブチェーン=バイクのチェーンのことで、エンジンからスプロケットと言われる歯車を通じて後輪タイヤに動力を伝えるための重要な役割をもっています。
外プレートと内プレートをブッシュで覆われたピンで止まっており、走行しているうちに伸びたり、劣化をするので、定期的なメンテナンスや交換をする必要があり、消耗品。

普通にメンテナンスしていても劣化は避けられないんですが、仮に放置したらどうなるのでしょうか?

【チェーンを放置するとどうなる？ 】
‥ チェーンはリンク構造になっており、くねくねと曲がるように造られていますが、油を挿さずに放置していると錆びたり固着したりして動かなくなってしまうことがあります。
→エンジンパワーを大きくロスする原因。 また、錆びるとチェーンの金属がもろくなってしまうため、走行中に破断する可能性があり非常に危険。

放置=錆びという事は避けたいところですよね。
錆びると具体的にどうなるのでしょうか?

【バイクのチェーンが錆びるとどうなる？】
‥ さびがひどくなると、エンジンの動力を後輪に伝えるまでにタイムロスが生じ、燃費が著しく低迷します。 また、放置期間が長くなればなるほどチェーンそのものの劣化につながり、チェーン断裂の可能性が高まります。 劣化によるチェーン断裂は走行中に突然起こる可能性もあるため、基本的にさびを放置することは禁物です。

勿論、基本的なメンテナンスは大切ですが、錆びが起きやすい原因って何なのでしょう？
【原因】
1. 融雪剤散布後に走行したことがある。
2. 海岸線や海岸付近を走行したことがある。
3. 雨天走行後にチェーンの注油を行わなかった。
4. チェーンメンテナンスを長期にわたり行わなかった。

交換したいと思います。
前回は安くても良いと思い海外のを使ってましたが、少しでも長持ちして欲しく国産メーカーにしました。
国産メーカーですがお手頃価格でしたので。

【手順】
�@センタースタンドを立てます。
↓
�Aチェーンの遊びを最大限に緩くします。
↓
�Bアスクルナットを緩めて、アスクルシャフトを抜きリアタイヤを外します。
↓
�Cチェーンについているクリップをペンチなどで外します。
↓
�Dチェーンとチェーンを繋ぐところに付いてるピンの部分にチェーンカッターを当ててチェーンを外します。
↓
�E新しいチェーンをスプロケットに合わせて咬ませていきます。
↓
�Fある程度の長さが決まったら、余分な分をチェーンカッターでカットします。
↓
�Gチェーンの端と端をジョイントでつなぎカシメます。クリップもその後。
↓
�Hタイヤを元に戻します。
↓
�Iセンタースタンド、そのままの状態でチェーンの遊びを調整。※注油も忘れずに。

安定のRKの金色チェーンです、今回は純正歯数＆コマ数ですのでポン付けで楽々でした。

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取り付けてすぐに400キロツーリングに行って峠道を気持ちよく走ってきました。違和感なく使えてます。取り付けに関しては特殊なことは無くどこのメーカーのベルトでも同じだと思います。

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以前からEKチェーンのスクリュージョイントSLJを使用していますがカシメ工具を必要としないので簡単交換が可能です。
前回のSLJがバージョンアップされていましたが基本作業は変わりませんでした。
ただ以前の物より突起が長くなったのちょっと気になります。
この突起って削ってはダメなのかな？見た感じ数ミリ削っても問題なさそうなんですけど？
次回もこれかな？

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取り付け
　意外とペンチ一本あれば簡単にできる。
見た目
　純正に比べるとゴールドで華やか。
効果
　通勤で乗るので、チェーンが錆るのが嫌だったから交換しました。あまり伸びることもなく、音も静かでコスパも良い。

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520コンバート用に購入しました。
428よりも大きく存在感があります。
ゴールドも考えましたが個人的にはシルバーで正解でした。

質感は良く品質も問題ないと思います。走行時のシャラシャラ音は大きくなります。

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バイクのゴールドネックレス 見た目、実用性、Goodです♪

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