駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(293)| ウェビック

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,604 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

モトクロッサーですが、

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

CRF250R(モトクロッサー)ですが、レースに出てるわけでもないので、多少の軽さより、耐久性を求めて鉄製にしました。DRC製は他社の鉄製よりは軽いですし、アルミよりはだいぶ持ちます。エンジョイライダーには問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/08 19:23

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えんとつさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： KSR-2 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | VTR250 )

性能は分からないが見た目は良い

4.0/5

★★★★★

うたい文句では加工精度が高いとのことで、性能は文句なしです。
また社外スプロケでは数少ない落ち着いた色がとても良いです。
もう少し安ければもっと良いのですが。

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投稿日付： 2013/11/08 19:23

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : VARIABLEプーリー

￥7,430 (税込)

sandaさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク： XJ6ディバージョンF )

デイトナ強化ベルトとセットで装着。
WRは指定の12gとし、プレートはLとしました。
J.COSTAとの比較になりますが、0-80は約1秒弱遅くなり期待の最高速は108Kmでストップです。
Lプレートのせいか低速でも回転が上がりすぎの傾向があり、スムーズさではJ.COSTAに軍配があがります。
ノーマルとの比較では、決して悪くは無いのですが、最速のプーリーというわけではなく価格相応といえます。強化ベルトとWRを購入すると12、000円程度となることを考えるとコスパが良いとはいえませんが、デイトナという一流メーカーとしての耐久性は純正に近いのではと言う期待を持たせます。純正と同様の耐久性を持ち、そこそこの加速を求める方に向いている商品だと思います。
(あくまでポン付けでのインプレです。ボスワッシャーの調節や、センスプ交換で回転を上げてやるともう少し早くなる感じはあります）

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投稿日付： 2013/11/08 19:23

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : スプロケット

￥6,001 (税込)

こーげんさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： WR250R | XLR125 | G650GS )

WR250に流用

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

ホンダ用ですがヤマハWR250に使用できるので流用しています
純正同等の材質で焼入れされています
15000kmほど使用していますが目立った磨耗はありません

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投稿日付： 2013/11/08 19:23

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BURIAL:ベリアル

BURIAL:ベリアル : ハイパープーリーキット

￥34,369 (税込)

びーとさん（インプレ投稿数： 31件 )

マフラー交換車向けのプーリーキット

4.0/5

★★★★★

長く装着してきたプーリーに磨耗が目立ってきたので、装着しているスポーツマフラーと同じメーカーで統一しようと思い購入しました。
キットはプーリー、クラッチスプリング、センタースプリング、ベルト（強化品ではない）で構成されています。
プーリーは外周部までしっかり加工されていますが、加工箇所の切削が荒いです。クラッチスプリングは他社製品よりもかなり硬く、組込みが大変です。センタースプリングもかなり硬めです。どちらのスプリングもレート等の表記がありません。説明書は、キットの組付け方法については一切記載がなく、装着後のセッティングに重点がおかれています。初心者向けの製品ではないと言えます。
さすがに同社のマフラーとはマッチングが良いので、そのまま組むだけで良く走ります。

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投稿日付： 2013/11/08 19:23

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