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駆動系のインプレッション (全 4469 件中 3041 - 3050 件)

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けんちょろさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: レブル 250 | YZF-R25 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

現在は純正の18g
エンデュランスの10gを持っていたので
こちらの商品12gを購入しました。

セッティングツールとして使っていこうと思います。

WRはいくつあっても困らないので
ついつい買ってしまいます(笑

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投稿日付: 2013/07/31 18:19

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かかかーんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] )

4.0/5

★★★★★

スプロケットは消耗品ですが、どうせ変えるならカッコいい方がよくない??

ということで、ゴールドスプロケを購入。
雰囲気結構変わりますよ!!

純正に比べて、特段減りが早いとかは無いようです。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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マジェさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

通常、ウエイトローラーには取り付けの時,「向き」が決まっています。
この商品は、取り付け向きがありませんので、何も気にせずに取り付け出来ます。
メンテナンス部品でもあり、チューニング部品でもあるウエイトローラーですから、手間が少なくなりますので、おすすめです。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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ラチェットさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NSR250R )

4.0/5

★★★★★

寿命重視で鉄スプロケを選びましたが、表面はメッキのように光沢があり、鈍重な鉄肌とは違ってました。
今回チェーン交換も行い、ゴールド色にしましたがスプロケと相まって綺麗だと仲間内にも評判が良かったです。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21
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yutaさん(インプレ投稿数: 56件 )

4.0/5

★★★★★

安心と信頼がある日本製のため購入しました。パッケージが以前のプラスチックから紙に変わったので、他のものに紛れ無くしそうな所のみ減点要素ですかねえ・・

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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4.0/5

★★★★★

フロントスプロケット交換でハイギアーにする方法もありましたが加速性能を犠牲にしたくないのでリアスプロケット交換でチョイノリ後期型の減速比にしました。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

4.0/5

★★★★★

同じようなヒロチーのウエイトローラー(\238)よりは持ちがいい気がします。

自分的には黒いのでセッティングを出してこの商品かメーカーモノで走るっていう考えでいます。

値段の違いを明確にしてもらえたらいいかもしれないです。

普通に走る人やバイクやに持ってってつけてもらうようなモノではないです。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

4.0/5

★★★★★

とりあえずこれでセッティング出して後でいいメーカーのをつけるっていう使い方ですね。

通学に使うには消耗が早いためちょいと厳しいです。

まぁよくいじる人にはもってこいです。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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インファイターさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SR400 | ベンリィ50S | SR400 )

4.0/5

★★★★★

 108ccにボアアップした際、ハイパーヘッド110ccまで適合とのことで購入いたしました。
今のところキタコ88ccNEWstdボアアップキット+キタコ12vクランクシャフト51mmストロークで問題なく使用できております。
まだ200km程度の走行ですので、今後の耐久性に期待です。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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tcuさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

110純正より100gぐらい軽いですが最高速や加速など変わらず使えてます。(当方の仕様では)
シュー面積が110純正より広いので導入したのでこれから当りが出て馴染んでくれば何か良い影響があるかと期待しています。
純正部品よりかなり安くて満足です。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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