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駆動系のインプレッション (全 70 件中 31 - 40 件)

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ぷっくさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ジクサー )

利用車種: ジクサー 150

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

セールなので購入。交換時期になったらスプロケと同時交換予定。スプロケットの色がブラックじゃなければ、チェーンカラーでシルバーはオススメしません。前回ゴールドスプロケットにシルバーチェーンで色合い失敗した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/12 21:18

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toy-boxさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: ディオ (2サイクル) | CBR250RR | TZR125 )

利用車種: シグナスX FI

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

'07 SE44Jに使用。

価格からしてセッティング用かな?と思っていましたが、2?3000kmでは摩耗らしい摩耗もなく。
様々な重さを使いましたが、純正並みとはいかないまでも意外と実用性はあります。
組みつけ前のバリとりは必須ですが、コストパフォーマンスは高いと思います。

しかし6.5gのみ、100kmほど使用して分解すると
圧入された金属部が抜けてきているものがありました。
プーリーと接触し、摩耗して粉まみれでしたが…早めに気づいたためプーリーのダメージは最小限でした。

このローラーは最軽量の6.5gでも金属材質が同じで、結果極端に肉薄です。
そのせいで緩んだのかは定かではありませんが…プーリーのダメージが怖いので
ここらの重量は他のWRを使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/30 01:17

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

利用車種: グランドアクシス

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
耐久性 4

加速重視で設定装着してみましたが、低速は少し遅くなり中速から若干速くなったかな?てな感じです。正直ノーマルの方が低速は良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/01/29 20:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PS125I

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

走行距離20000kmになったので、ベルト・ウエイトローラー・スライドピースを交換しました。
少し変速時期が変わったのか?加速がスムーズで気持ち良いです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/09 19:19
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いちさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: BWS100(ビーウィズ)

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

以前、普通モデルを購入し良かったので更なる向上目指しこちらのSPを購入しましたが、、

良い点:見つかりません。。
悪い点:上記にもありますが普通モデルより私個人の意見では良い点見つかりません。

クラッチシューの材質も普通モデルと違いますが食い付きません(笑)


プーリー:マロッシ マルチバリエター
ベルト:4vp純正
アウター:NCY軽量
トルクカム:マロッシ加速溝

こちらの型は2度と買わないで安い方を買います(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/10/22 13:12
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しゅんいちさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

気のせいかもしれませんが、伸びるの早いです。チェーンカバーに当たる音がしたら張ります。

だいたい、オイル交換より調整の回数が多いから2,000km持たずにチェーン張ってる気がします。

交換時期がきたら次は、江沼のチェーン試してみようかと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/08/01 21:58

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kenさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NMAX 155 | KSR-2 | ディオ110 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
耐久性 3

プーリーのみではまるっきり効果が分かりませんでした。
購入を考えてる方はクラッチも交換するべきです。
安物のプーリーでもよいかも(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/07/29 03:15

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2段階右折さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX-S1000 | SWISH )

利用車種: アドレスV50 (4サイクル)

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

3回目の使用後の感想。9千kmで亀裂が多数、使用限界かと。2万kmとうたっていますがちょっとそれはないなと。3回とも同じ結果でした。通勤で使っているので不安を感じたため、今回は純正に戻しました。切れて走行不可になっても大丈夫なように任意保険には入りましょうw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/07/28 17:36
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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

利用車種: スーパージョグZR

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

品番:RK-3331SV まだ装着していませんが...と、言うより...他社のVベルトと明らかに違うのはベルトの重さが軽い!それが良いのか?悪いのか?なんだか耐久性が無いように感じます。
正確ではないと思いますが、ベルト外周を計ると...
RK-3331SVが[795mm]
純正ベルト品番:3WF-17641-00が[790mm]
デイトナ品番:31596が[798mm]
KN企画品番:7020-M-SSが[800mm]ですので、純正ベルトよりも若干長い程度...

それと、他社ベルトと違うのが、ベルト内側が「布」です。
他社ベルトと違い、RK製は布になっているので、果たしてこの作りが良いのか?悪いのか?使用していないのでわかりませんが、今現時点では装着したくないと思っています。
どなたかの装着レビュー(耐久性)を見てから装着を考えたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/22 23:23
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まっつんさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: エイプ100 | YZF-R25 | アドレスV125 )

3.0/5

★★★★★

レッツ4の取り付け不可能な機種CA45A K9タイプの物に取り付けてみました。
取り付け後問題無く走行できましたが、後で確認してみるとスライドピースが異常な程摩耗していました。
このまま使用すると1000km持つかなと思う程でした。
走行性能的には申し分無いのですが、スライドピースとウエイトローラーの耐久性は極端に短くなるので細かいメンテナンスが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/06/13 20:56

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