4.0/5
商品に記載されている取り付け表示が、親切で明瞭なところが良い。
品質も◎
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4.0/5
チェーンはレーシングチェーン以外だと違いが特に分かりません。
寿命も手入れ次第で5000km~50000kmと様々でした。
DID、RK、EK、どのメーカーも特に不具合等は無く、シールの有無と値段で
選びました。満足しています。
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420最強というだけあって、モトクロスで使っていますが伸びも少なく
満足しています。
カラーもゴールドで良い感じです。
クリップ固定で、チェーンカッター等無くても交換できて便利です。
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4.0/5
ベルリンガーやブレンボのクラッチマスターに交換する事も検討していたのですが、
やはり高価な事と、クラッチ側だけかえるのも・・・
と思いこちらの商品を購入しました。
最初に握った時は「あれ?こんなもん?」って感じでしたが、実際走行してみると
「これは軽いわ」って実感できました。
しかし、クラッチがきれるポイントが深くなりますので、アジャスター付のクラッチ
レバーでレバー位置を手前にセットしていると、クラッチが切れなくなります。
私は6段階調整の「2」の位置で使用していたのですが、今は「4」の位置で使用
しています。
レバー位置が遠くなったのは残念ですが、動作が軽くなったのでいいかな?
って感じです。
値段は高価ですがクラッチマスター等に比べると安く抑えることができ、効果も
実感できましたので満足しています。
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4.0/5
ボアアップに伴い交換しました。本当はディスク・スプリングだけで強化にしても良かったのですが別に工具が必要のなるので組立済みの物を購入しました。使用していた2DSKよりは切れのあるクラッチになりました。(新品だからかもしれませんが・・・)
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4.0/5
Webikeモニター
最高速を伸ばすためにつけました。
値段のわりにしっかりしていると思います。
加速が違います。
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4.0/5
スズキチョイノリに装着。
純正チェーンは安いがノンシールな為、砂水で磨耗して伸びが早い。
駆動抵抗も素人レベルでは違いは感じられない。耐久性に期待。Uリングの取り付けも初めてでしたがスンナリ装着。
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4.0/5
このウェイトローラーは重量を色で区別出来るようになっています。
刻印等で区別しているメーカーさんもありますが、使用していると
削れて見えなくなってしまうのが難点です。それを解決しようとしたのがこのウェイトローラーなんですね。しかし!どの色が何グラムかを覚えていないと重量を把握する事が出来ず、結局ホームページやカタログを確認しなければならない事になります・・・どっちが良いか?ですが結局の所、個人の好みなのではないでしょうか?
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4.0/5
純正と比べたら重量の違いに驚きです。
高速仕様に歯数を減らしましたが、軽さのせいか違和感はありません。
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Webikeモニター
腰下をオーバーホールしたのでついでにクラッチも新しくしようと購入しました。
純正の新品にするよりはどうせなら強化クラッチの方がいいだろうと思いこの商品にしました。
クラッチが多少固くなるくらいであとは耐久性がどうかですが、これは分からないのでクラッチを新品の強化に変えたということで安心はしました。
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