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駆動系のインプレッション (全 4473 件中 3221 - 3230 件)

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4.0/5

★★★★★

スズキチョイノリに装着。
純正チェーンは安いがノンシールな為、砂水で磨耗して伸びが早い。
駆動抵抗も素人レベルでは違いは感じられない。耐久性に期待。Uリングの取り付けも初めてでしたがスンナリ装着。

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投稿日付: 2013/04/10 17:54

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ちぇい海苔さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

このウェイトローラーは重量を色で区別出来るようになっています。
刻印等で区別しているメーカーさんもありますが、使用していると
削れて見えなくなってしまうのが難点です。それを解決しようとしたのがこのウェイトローラーなんですね。しかし!どの色が何グラムかを覚えていないと重量を把握する事が出来ず、結局ホームページやカタログを確認しなければならない事になります・・・どっちが良いか?ですが結局の所、個人の好みなのではないでしょうか?

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投稿日付: 2013/04/10 17:54

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Dとらさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

純正と比べたら重量の違いに驚きです。
高速仕様に歯数を減らしましたが、軽さのせいか違和感はありません。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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noriさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TZM | TZ50 )

利用車種: TZ50

4.0/5

★★★★★

Webikeモニター

腰下をオーバーホールしたのでついでにクラッチも新しくしようと購入しました。
純正の新品にするよりはどうせなら強化クラッチの方がいいだろうと思いこの商品にしました。
クラッチが多少固くなるくらいであとは耐久性がどうかですが、これは分からないのでクラッチを新品の強化に変えたということで安心はしました。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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kenzou-さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TT250R )

4.0/5

★★★★★

シッカリとした造り

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Rスプロケットを選ぶ際、ギラギラ感と耐久性にひかれてこれを選びました。
洗車後はピカピカに戻るので、洗車時の楽しみの一つとなっています。
もともと街乗りしかしないので、耐久性に関しては問題ありません。
純正の歯数が39、私が購入したのは42のため、減速比が上がりました。
加速の違いははっきりと体験できます。

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投稿日付: 2013/04/05 15:05

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ナオツさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: FZR250

4.0/5

★★★★★

セール中でなくても、安定した価格で購入できますし、性能面でも文句ありません。
普通に乗るには一切不満を感じない、スタンダードなお勧め品です。

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投稿日付: 2013/04/05 09:21
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ナオツさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: FZR250

4.0/5

★★★★★

もっと安い作りの粗末な商品もありますが、これを買えば安心感と満足感が得られると思います。
バイクは、自分の命を預ける相棒ですので、やはり小さなパーツでも、信頼できる物を購入するべきだと思います。

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投稿日付: 2013/04/05 09:21

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かかかーんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] )

4.0/5

★★★★★

排気量230ccですが、ダメもとでノンシールチェーンにトライしてみました!!
2stで車両重量もそんなにないから大丈夫かと・・・。
取り付けて半月で300キロほどしか走ってませんが今のところのびてません。

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投稿日付: 2013/04/05 09:21

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とっくんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: INAZUMA1200 [イナズマ] )

4.0/5

★★★★★

スプロケの丁数を少なくしたので、チェーンをカットしてジョイントを使用しました。交換は簡単でチェーンのたるみも無くなり安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/05 09:21

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