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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
新たに１５Tのスプロケットを購入しましたので、併せてチェーンも交換することにしました。
前回はデイトナの420SVを購入しましたが、今回はKMCです。
値段はデイトナよりも安価ですが、造りはしっかりしています。
純正と並べて写真に撮ってみましたが、なんか幅も広くローラーも太い？
同じ420ですので目の錯覚だと思いますが、造りがしっかりしている分そんな風に見えるのでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
RD50用の標準ドライブスプロケットの丁数は12ですが、今回は15を購入しました。
7月に購入した際には15があったのに、インプレッションを書こうと選択しても14までしか選べません。
エンジンパワーが上がらなければいくら丁数を増やしても最高速は伸びませんが、いろいろ試すのは楽しいことです。現在12、13、15を所有していますが、いずれもしっかりした造りで状況によって使い分けています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＳＲ４００ ２０００年ドラム最終型です。 思えば２８，０００ｋｍ一回もチェーン・スプロケ交換したいなかったのでいよいよ交換しました。交換は車検に合わせてＢＩＫＥ屋さんにお願いしました。二次減速比は純正２．９４７ 本品２．９３３とほとんど変わりませんが、５速３，０００ｒｐｍで交換前６０ｋｍが交換後６５ｋｍになりました。前のスプロケがかなり減っていたのかもしれません。純正４２８から５２０へのコンバートですが音も気になりません。ＳＲ用にドライブ・ドリブンスプロケ、チェーンがセットになっていたので組み合わせを考える手間も省けました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
【何が購入の決め手になりましたか？】ノンシールチェーンを選らんだら、この商品にたどり着いた。
【実際に使用してみてどうでしたか？】とても、動きが軽くて取り回しも走りも楽しくなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】私の注文ミスでカシメタイプが来たので慌てました。良く確認しましょう。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】このタイプは、工具が必要なので、気軽に使うなら、別のタイプをおすすめします。
【期待外れだった点はありますか？】あくまでも、実験半分の特殊な選択のため期待通りです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】需用的に難しいと思いますが、カラーバリエーションが欲しいです。ゴールドは美しくて満足ですが、次は飽きるかも…
【比較した商品はありますか？】全てのシールチェーンとくらべました。
【その他】雨の通勤に使うため、簡単なメンテの研究とコストと動きの良さから使ってみました。これから、実証実験スタートです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
最後までジュラルミン製のカラフルな物と検討しました。私の場合、雨の日も通勤に使いますし夜中に帰ってメンテナンスも難しい時が多いのでステンレス製にしました。色やデザインは選べないので華はありませんが、絶対的な安心感が手に入りました。メーカーさんには、今後も作り続けて欲しいし、デザインの選択肢を増やして欲しい所です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
手前のシルバーが純正、奥の黒いのがマーベラスエンジニアリング製です。
【何が購入の決め手になりましたか？】純正欠品でこれしか無い。
【実際に使用してみてどうでしたか？】純正と同様の材質、サイズ 代替として問題なし！
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】用法を確認しておけば大丈夫。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】事前の情報収集。
【期待外れだった点はありますか？】特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】欠品部品を作って頂き有難うございます！
【比較した商品はありますか？】純正中古品
クラッチレリーズの交換に伴い、どうせなら新品部品に交換をと思い見積り依頼をした所、なんと欠品の返答が！！
純正中古品も考えましたがそれでは今使っている物で十分。
そういえばマーベラスエンジニアリングさんのHPで見覚えが有ったので確認した所、発見しました。
純正と同等の材質・サイズ。欠品の多くなってきた旧車には有り難いですね♪
取り付けは純正を抜いて同じ様に刺すだけ。純正もこの商品も端の形状が平面と球面です。同じ面をエンジン側に刺してください。（レリーズの流用をしている場合には適した面を使用してください。クラッチが切れなくなる可能性が有ります）
このパーツを新しくする事の効果は自己満足しかありませんが欠品パーツを作ってくれたマーベラスエンジニアリング様を応援する意味でも購入しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルチェーンで走っていたら、伸び伸び感が半端無く、アクセルの開閉で前後にガクガクしていました。新車から1600キロの走行距離にて２回も張り調整をしなければなりません。ということは、長距離ツーリングでは楽しめませんので、今回の江沼QXリングシールチェーンに替えました。自分で取替えしましたが、物の良さには流石に満足しています。私は工事の仕事をしているので、色々な道具がありますから自分で出来ましたが、道具が揃ってない方はバイク屋さんに取り替えてもらう方が良いでしょう。また、付属品もちゃんと付いて来るので安心して注文出来ますよ。あとはローラーの数だけは間違えないように注意してくださいね。取り替えて２００キロ走りましたが、剛性感は変化がないのでやっぱり買って良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自分は、バイクは主にツーリングに使用します。
燃費の向上、振動の軽減が狙いです。
高速走行や過酷なダートを走ることは有りません。
その上で、キタコブランドで有り、この価格であれば大満足です。
※１４丁→１５丁。耐久性については、これからですので未記入です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今日納品になりオメガのシリコングリスを塗布して早速取り付けました＠＠
切れ重視のノーマルよりレバー比が上がる位置に取り付けしたにもかかわらず、指一本でクラッチが切れるｗｗｗｗｗ最高です！
ノーマルと何が違う？ 重さは少し軽いだけ＠＠ ノーマルも結構軽いのです。
考えられるのはワイヤー取り付け位置の真円率製造精度のちがいなのかしらん？？
結論は出ませんが、僕の中で大満足の一品となりました＾＾ｗ
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バイクメンテはちょくちょくするので、安いノンシールを使っています。回転が軽いとかいいところもありますがなんたって値段が安い。高いチェーンで伸びて錆びても買い渋るより安いチェーンをちょくちょく交換するほうが気分的にもＧＯＯＤです。
汚れが酷い時は、外して灯油でジャブジャブ洗っています。こんな荒業はノンシールならでは。粘度の高いチェーングリスは汚れもたまりやすいので洗ってさっぱり、再度給油して新品同様、、、
昔からノンシールのＤＩＤを使っていますが、全くトラブルなし。安い中華製でチェーン切れもあったので信頼できるメーカーを選ぶことも大切です。切れたチェーンが巻き付いてたら・・・とか考えるとゾッとします。
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