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【Webikeモニター】
最初から塗布してあるはグリスは粘度が高く汚れやすいので、拭き取ってから他の物を注油した方が良い感じ。また、よりチェーンのゴールドの見栄えが良くなる！
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4.0/5
webikeモニター
ts125rで14丁50丁では低速がないので自分が走るコースで2~3速のみで走ることになりもう少し加速重視にしたかったので13丁にしました。
お陰で2~4速まで使え繋がりもよく走り易くなりました。
ただノーマルが15丁なので13丁だとかなりチェーンの曲がりが大きく耐久性は落ちると思います。
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4.0/5
走行距離も20000kmを超えたので、転ばぬ先の杖ということでチェーン交換と同時に前後スプロケも交換しました。ドライブスプロケはそれほど摩耗は進んでいないのですが、そんなに高価なものでもないので同時交換です。
もともとSUNSTARのスプロケはKSR110でも使用しており、その軽さに驚いたので、Z1000でも同じくSUNSTARにしました。
あまり派手すぎないゴールド色ですが、チェーンの色、マフラーの色と相まっていい感じにマッチしていると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
おそらく新車から交換されていないであろう20年(?)物のチェーンと同時交換しました。
まだまだ使えそうでしたが、チェーンと同時交換が基本なので…
純正と比べて肉抜きされていて、だいぶ軽いです。
この軽さが乗り味にどう影響するかは私の感覚ではわかりません。
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4.0/5
昨年中古で購入走行約2万kmで純正品が随分摩耗してました。
コース走行に合わせて1丁落としてみました。
皆さん言ってる通り、突然破損する様な事さえなければ安いに越したことはないです。
34番さんのインプレ「ちなみにフロントスプロケ交換時にはワッシャ（純正品）の購入をお忘れなく！ナットロックの為に折り曲げるので、古い物なら交換必須です。」に助けられました。このタイプは未経験でしたので、参考にさせて頂きました。
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4.0/5
コストパフォーマンス最重視で選びました。アルミ製は、減りが早すぎるので当初から除外、スチール製で信頼のできる製品を選択しました。とは言っても、まだまだ高い部品なので、webikeさんのセール期間中に購入しました。
この製品の気に入っているポイントは、何と言っても他社製品よりも割安であること。そして、歯数の選択肢が非常に豊富で、ライダーの好みにセッティングが出来るのが、とても気に入りました。また、デザインもカッコ良くて、スズキ純正品よりも軽いのが実感できました。
純正より、ドライブ側を1丁落としているのですが、それでもジェベルのエンジンは、粘りが無く直ぐにストールしてしまうので、廃道アタックでは非常に扱いづらく、街乗りでも乗りにくいものでした。今回、ドリブン側を1丁増やした43丁としてみたのですが、街乗りではスタートがとてもスムーズになったのが実感できました。僅か1丁の差でもこれ程違うのですから、きめ細かな歯数がラインナップされているこの製品では、必ず個々のライダーのベストセッティングを導き出す事が出来るでしょう！
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GSX-R1100にて使用。有り余る低速トルクも5速ミッションのため、峠で2速が使いづらかったために交換。回転数が4~500回転抑えられ扱いやすくなりました。これで、計算上は最高速で大台にのります。当初、燃費も改善するかと思いましたがアクセルが開けやすくなったため、かえって悪化しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前からAFAMのスプロケットを使用していましたが、30000km経過したため交換しました。
30000km使用中、特に不具合はありませんでしたので同じ物の色違いを注文。
実物を見ずの注文でしたので色だけ心配でした。
シルバー色が強いかと思っていましたが、開けてみると黒に近い色でした。
写真を参考にしていただければと思います。
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TZR250R用に購入しました。
スプロケ交換にあたり『SUNSTAR』か『AFAM』で迷いました。
今回、SUNSTARを選んだ理由は、今の私にはAFAMのゴールドがあまりにも眩しすぎたからです。
届いたSUNSTARスプロケットを手にとってみて、
・やはり軽い
・色も良い
装着後150キロくらい走行しましたが、
・問題など皆無
・やっぱり色が良い
命を預けるパーツの一つ。
自らこれと決めたブランドを装着する安心感。
SUNSTAR サンスター
リアスプロケット ジュラルミン
是非お試しあれ。
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4.0/5
純正品の代わりにこちらを購入。値段も安くセット物なのでポン付け出来て楽です。
後は耐久性に期待です。
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