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4.0/5
ウエイトローラーなんて他のメーカーから沢山出てますが、私はずっとこれを使ってます。
選ぶ理由は何と言っても重さで色分けされてるのが良いですね！これにつきます。
耐久性は4stエンジンならソコソコ保ちますが、2stエンジンだとイマイチ保ってくれませんでしたので★4つです。
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デイトナ675は中古を買ったので前オーナーの手入れが悪くチェーンが錆び錆びだったのでついでにスプロケも交換しました。
普通に修理がてら交換でも良かったのだがそれではツマラナイので
丁度、Xamから525→520コンバートキットがあったのそれを組み込むことに。
さらにスプロケは標準色では派手すぎるかと思いカラーオーダーで
ガンメタにしてみました。
525→520コンバートで問題になるのが耐久性ですね。
デイトナ675は国産同クラスのバイクよりも実用トルクが太いので
割と早めに交換時期になってしまいそうです。
3000キロ程度走行しましたが今のところチェーンもスプロケも問題ないようです。
今後、どのくらいで交換が必要になるか定期的にチェックしないと。
耐久性が気になる方は520コンバートは辞めたほうがいいでしょう。
少しでもフリクションロスを減らしたいとか520の方がチェーンが安い
とかではない限りおススメはしませんね。
サーキットユース専門な方にはマストでしょう。
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4.0/5
以前、ノーマルホイールの時、真っ白のISAスプロケに交換しました。
純正との違いとして、
・とにかく軽い。ISA3枚と純正1枚とが釣り合うくらいの感覚です。
・アルミ＆表面硬度アップで、強度が弱いアルミですが、耐久性に問題なし。
・売れ残っていたからか、3割引きで購入できた。
・真っ白で目立つ。
・燃費影響は明確に数字には表れなかったです。
今は新型になっていますが、同様に信用できるスプロケだと思います。
次の交換で、新型を使ってみたいです^^
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【Webikeモニター】
CB223Sに取り付けました。
モノはしっかりした作りですし、
一通りの工具を持っている人なら取り付けも難しくはありません。
13T→14Tに交換しました。
理論上、同一回転数での速度が約8%アップ、
あるいは同一速度での回転数が約92%に抑えられることになります。
確かに、ノーマルだと4000rpmで60km/hくらいなのが、
同じ60km/hでも3700~3800rpm程度に抑えられています。
体感的には何も変わりません。
良くも悪くも何も変わりません。
高回転・高速度になればなるほど
ノーマルとの違いが出るはずですが、
常用回転域が低いバイクだと無用の長物です。
モノはいいし期待（計算）通りの性能を発揮してくれましたが、
正直必要のないモノでした。
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4.0/5
長年乗っているレッツ2の純正品と交換のため買いました。
始めから付いていた純正パーツは空けるといろいろすり減っていたので交換後のフィーリングと速度が激変！
乗ってみた感じマイルドです。
全体的にスムーズに加速していきます。乗りやすさはありますが走りに面白みを求める人にはちょっと物足りないかもです。
WRは7×3+7.5×3で純正時より1.5g重くして低速よりセッティングで使用しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
とにかく安い。
415サイズはメーカー数が少なく価格も割高感はあるけど
この商品に関しては割高感を感じない。
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4.0/5
【Webikeモニター】（前回投稿で記入忘れました）
Jに使用。
前回は、シールがはみ出ている所があり、返品交換。
他のシールチェーンは、ドライブスプロケット付近でケースに少し干渉。
主に通勤に使用、約1.3000キロ、3年で寿命。
長期在庫？、刻印部分に錆が出ている。
かし丸君で取り付け、100点満点のかしめは難しい。
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元々ウェイトローラー8g化と強化クラッチスプリング＆強化センタースプリングでライトチューンしていたが、全開加速での（変速途中の）回転数がイマイチ低めで中速域でのもたつきを感じていた。
いろんな市販プーリーがあり相当選択肢があったが、クチコミと低価格さで装着を決めてみた。
不満だった全開加速での（変速途中の）回転数が1000回転ほど高めをキープし、中速域でのもたつき感が解消されました。
謳い文句通り、中速域から高速域まで良いフィーリングで走れます。
最高速は試せていませんが、途中まで引っ張った感じでは問題無い速度まで達しそうです。
ゼロ発進（回転が立ち上がるまでの少しの時間）は謳い文句通り鈍いですが、元々鈍いので違和感は感じません。
また機会を見て解決方法を考えればいいかと思っております。
付属品は無いですが、基本ノーマルの部品で相性良く装着できるので、安く無駄無く性能良しと言う事で、買って良かったです。
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【Webikeモニター】
純正チェーンからの交換でサイズも525から520へダウンコンバートしました。
もうちょっと足回りがピカピカに見えるかと思いきや意外とおとなしい色でした。
ですが初期伸びはほぼなくすばらしいチェーンです。
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