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3.0/5
DRCのスプロケからの交換です。
デザインがイマイチですが、信頼のブランドと安さでこれにしました。DRCと走った感じは変わりませんでした。DRCのものより少し重いように思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
見た目も乗り心地もよくなるいい商品です。
オススメですね。
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XRの純正チェーンから交換しました。
前回のチェーンがだいぶ伸びてしまいパワーロスが酷くなったのでDIDのチェーンを選びました。
チェーンの幅が若干他社より太いため、ちゃんと触れ幅を調整しないと微かにブレます。
しかし、剛性には問題なく、価格も手頃なのでオフロードを走る等激しく扱う場合は丁度いいと思います。
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3.0/5
他社の強化ベルトが切れてしまったので、こちらをチョイスしてみました。
交換したばかりなのでどこまで耐久性があるか！わかりませんが！
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クラッチ分解は思ってたよりも以外と簡単にできました。
取り付け後、純正との違いはあまり実感できませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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センタースプリングの交換と同時にこちらも交換してみました。
バネの取り付け作業も意外と簡単にできました。
交換後は純正よりも何となく出だしが良くなった様な気がする程度でした。
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チェーンサイズを純正の530から520へ変更するにあたり装着しました。
今回はチェーンサイズのみの変更にしたので丁数は純正と同じにしました。
この手のパーツの評価は難しいところですが、取付精度は良く、変な加工が要らなかったのでいい製品だと思います。
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ホイール交換するにあたり、純正のスプロケは使用不可なのでこちらの製品を購入しました。
耐久性は装着したばかりなのでよくわかりません。
見た目はそんなに派手ではないので派手好きな人には向かないかもしれません。
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3.0/5
ポンでは性能を発揮できてない気がします。
付属のウエイトローラーでは加速だけは馬鹿みたいにいいですが、
60で加速しなくなります。
後付属のクラッチスプリングはこれも馬鹿みたいに硬いです。
熱だれもあるような気もします
グリスがついていたり駆動系のパーツがだいたいついている点はいいですけど。
思ってた感じと違いセッティングをだいぶ要するようなので☆☆☆ですね
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3.0/5
駆動系を変更しようかと・・・
しかし家庭用のインパクトではプーリーのナットが外れなく
装着ができてません(ー_ー)!!でした・・・
装着出来次第、試乗後またインプレ投稿します。
（専用工具かトルクのあるインパクト購入をおすすめします）
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