クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前のものと比較。黒の質感が良い。
表面には高品質な熱処理と表面処理が施されており、ただ黒いだけではなく、どこか重厚で引き締まった金属の光沢を放っています。以前装着していた他社製品と比較しても、塗装やコーティングの均一性が際立っており、手に取っただけで製品としての剛性感や精度の高さが伝わってくるようです。
?実際に取り付けてみると、その美しさはさらに際立ちます。エンジンのケース内という、どちらかと言えば目立たない場所に位置する部品ではありますが、隙間から覗くその黒々とした質感は、満足度が高いです。
もちろん使用感もよく、走り出しのエネルギーをその少なくなった気がします。
以前使用していた海外製のものと比較した写真を載せてますが、やはり質感はこちらの国産のサンスターの方が上です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スイングアームとスプロケがブラックなので統一感があります
新車納車時に取付しました
ノーマルはどうしても錆び易かったりしますし
当たり前ですが鉄っぽい色が味気ないと感じてしまいます
足回りがブラックのパーツが多いので締まった印象があり
満足しています
純正採用もされている江沼チェーンですので信頼性もあります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前回購入はアプリオタイプ2用でリモコンジョグZR用に追加しました。
アプリオ取り付け試乗してクラッチのつながり始めがちょっと純正タイプにしては遠く
約4500rpm?
好みが合う人には良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールドチェーンに交換
ゴールドチェーンです。
チェーン本体とリンク、シール、グリスが入っています。
リンクピンが入らなかったので、ねじりこで連結
もう少しグリスが多めにあったほうが助かった
リンク数を108に変更したことでチェーンカバーと干渉
あまり距離を走っていないのとシールチェーンだったので、記憶にないぐらい長期間かえてませんでしたが、カシメ工具の購入のタイミングで交換。
元がEKのチェーンだったせいか、旧チェーンと新チェーンを繋いでスプロケに通すときに新品のピンが使用できず、ねじりこでチェーンを繋いで通しました。付属していたグリスだけを使用しましたが、圧入のときに手こずって塗布したグリスが手に移って少なくなったので、次はグリス多めで作業しようと思います。
ホイールをZRX1100のものに交換して170タイヤになってて、本来であればチェーンカバーを交換するか削らなければいけなかったのですが、なぜかうまく干渉せずにそのままにしていました。今回のチェーン交換時にDIDのサイトで現在のスプロケサイズで再計算すると107リンクになったので、メーカの指示どおり大き目の108リンク（純正106）で交換したところチェーンカバーと干渉しました。スプロケ交換後もチェーンカバーと干渉してなかった（チェーンが伸びてた？）ので油断していましたが、108リンクになることで後ろ側に引かれることでチェーンカバーと干渉するようになりました。
とりあえずチェーンカバーにワッシャ入れてタイヤとの隙間を増やして干渉を回避しましたが、今後チェーン調整で干渉する恐れもあるので、チェーンカバーを更新しようと思います。（カットしようと思いましたが、真ん中の固定部のところまで削りこまないといけないのと、汚く削れるのもいやなので社外品と交換しようと思います）
106でも十分な引き代があったので、最初から106にしておくか、詰めて取り付ければと思いましたが、チェーン自体のクオリティはよく、あまりキラキラしていない、ややマットなゴールドなので交換して満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイヤ外し、スプロケット外し、チェーンカシメがあるのでDIYするにはある程度の知識と道具が必要です。
520にすることでガチャガチャ音は増したと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
QXリングシールチェーン 520SRX2は、3台目使用してきました。
ストリートでは充分だと思います。また、繋ぎのスクリュージョイントは素晴らしいと思います。ナットを締め込んでカシメ作業が完了。カシメ工具不用。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
今後の予備として購入しました!マジェスティ4HCの部品も少なくなってきてるのでKN企画さんは助かります!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 0 |
マジェスティ4HCの部品も廃盤が多くなってきてるので予備に購入しました!見た感じは品質も良さそうです!KN企画さんには今後もお世話になります!!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
50ccスクーターのヤマハギアUA06Jに使用しました。
純正のクラッチミートが早すぎて出だしでもたつくことが多かったので試してみましたが、結果的に大正解でした。
タクトのフィーリングが好きでセッティングを考えていましたが、限りなく近く出来ました。回転数が正確にわかるわけではないですが、イメージには説明通り1000回転ほど上でクラッチミートする印象です。逆にこれ以上硬くするとノーマルでは回転が上がり過ぎてしまうかもしれません。
Jog系スクーターのセッティングにはかなりおすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いつも林道ツーリングで使っているYAMAHA MY2026YZ250Xに使用しました。
YZ250Xはクラッチがどうしても弱いです。
レバーの先端から、クラッチバスケットまで、品質の良くないものが使われています。
そのため、クラッチを繋ぐときにジャダーが発生してしまい特にハードエンデューロではそれがとても扱いづらく、キャンバーで落ちてしまったり、正確にパワーを伝えられなくなって困っていました。また、バスケット側が減るとクラッチのキレが悪くなったりと言う症状も出ます。
それらの症状を出さないために、精度が出ているヒンソンと、熱に強いスプリングを導入しました。
今回はクラッチ板とスプリングを注文しましたが、ヒンソンのクラッチバスケットも合わせて交換をする予定になっています。
クラッチバスケットはもう半年ほど待っていますが、まだ納品されません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )