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駆動系のインプレッション (全 4471 件中 3621 - 3630 件)

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ヒデさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

性能は問題は無いですが、アルマイトがハゲないか心配です。商品の価格はジュラルミンリアスプロケットの中では安価だと思います。ので良いと思います。

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投稿日付: 2012/05/21 18:31
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ぱぴーさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

【ウェビックモニター】純正からFスプロケ&チェーンも同時交換した為、Rスプロケ単品でのインプレは、はっきりわかりませんが、たしかにノーマルより軽量です。それともう少しゴールド色が濃いほうが好みでした。ちなみに純正52丁→54Tへ変更し加速重視にしました。あとは耐久性がよければ言うことなしでしょう。

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投稿日付: 2012/05/17 19:37
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うずらさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

純正の 428 52T からコンバートで使用しました。
純正と比べると非常に軽く、アルマイトの見た目も派手過ぎず地味過ぎず、大人な雰囲気で満足しています。

ただ、お値段が少々高めなので材料が鉄系の廉価な商品があれば、ツーリングや町乗りメインの自分には有難いですね。

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投稿日付: 2012/05/17 19:37

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リュウさん(インプレ投稿数: 53件 )

4.0/5

★★★★★

この商品は低コストのわりに使えます。
細部までこだわると問題はありますが、十分使えると思います。

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投稿日付: 2012/05/16 16:49
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オクさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PCX125 | APE100 [エイプ] | ZOOMER [ズーマー] )

4.0/5

★★★★★

値段も安めで耐久性もそこそこな商品だと思います。
現在125CCでフロント17T、リア32Tで6000回転/70KMといったところです。

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投稿日付: 2012/05/15 19:21

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さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ゼファー750 | GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ゼファー750に使用しました。
クラッチ操作が軽くなるとの事でしたので装着しました。
狙い通り、今までの約7割くらいの力で操作できるようになりました。
しかし、取り付けに際してノーマル状態のワイヤー長では交換できないので
エンジン側のアジャスタとリンクの取り付け角度を調整する必要があります。
(ホルダ側アウターからタイコまでインナーワイヤ、48ミリ必要)
本商品の後継の方が、ワイヤー長の設定幅が大きいそうです。

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投稿日付: 2012/05/14 15:58
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

4.0/5

★★★★★

手に取るとけっこうずっしり重みがあり、頑丈さが伺えます。
信頼のサンスター製なので、安心できる上、あまり高くないのは評価できます。
車種別でフィッティングも問題ありません。

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投稿日付: 2012/05/14 15:56
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皇雲さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 | RSV4 )

4.0/5

★★★★★

wibikeモニター

まだ部品が揃ってないので、未装着で評価出来ませんが、装着せずとも、信頼できるブランドです。
残りの部品がくるのが待ち遠しいです

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投稿日付: 2012/05/11 19:11

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ナカデンさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

やはり歯磨き粉とスプロケはサンスター以外にないね。

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投稿日付: 2012/05/11 19:11

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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今回ライブDioZXに取付ましたが、カバーのネジの一箇所(プラグの横にある+ネジ)がサイドカバーを外しても奥にありフレームも邪魔してなかなか外せません。そこさえクリアー出来れば後は簡単です。
取付ての感想はかなり良いです。回転が軽くなりレスポンスも良く中速が良くなりました。この価格でこの効果はかなりお勧めの商品だと思います。

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投稿日付: 2012/05/10 19:23

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