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4.0/5
特に特筆事項はありません。
純正と同じ丁数なので交換したからと言って変わった個所はありません。乗った感触も全然変わりません！ってか分りません！
ま、でもそれで良いパーツだと思います。
とは言え、最近出回ってる中華製の安いパーツは避けたいとなると良い選択になると思います。
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4.0/5
写真のような軽量化のための穴はありませんでした。
520コンバートした為、足回りが軽くなりました。
今後も同じ商品を使用したいです。
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4.0/5
レッツ2に使用しました。デイトナのハイスピードプーリーに交換しましたのでウエイトローラーも交換しました。値段も安いし純正より丈夫そうなのでこれにしました。まだ距離も走っていないので耐久性はわかりませんが、消耗品ですので距離を走ったら定期的に駆動系のメンテはしたほうがいいですね。特にいじってそのままの方は減りも早いので変形したままの状態になると加速などに影響しますので覗いてみてくださいね。
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4.0/5
純正のチェーンが摩耗＆固まってきたので、見た目にもgoodなゴールドチェーンにしてみました。性能の差は感じ取れませんが…。
ゴールドチェーンの中では比較的に安価なのと信頼の日本製からチョイスしました。某有名メーカーよりも安く信頼性が高いかなと個人的には思います。
今後の摩耗性やメンテナンス性が分からないので4星にしました。耐久性が抜群なら5星ですっ。
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4.0/5
他のパーツと統一にしました！期待通りにクラッチが軽くなりました。しかし、弊害でしょうか、停車中にNに入り辛くなりました。まだ、車両も新しいので馴染みかもしれませんが。
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4.0/5
あこがれの、NECTO乾式をついに装着です。
取り付けは、難しくないです。
カラカラ音に胸が躍りました。
結構高額だったので期待を胸に、走ってみましたが・・・扱い辛い・・・
ジャダー音がハンパないです。 発進度にジャダー音が・・・・
NECTOに電話して聞いてみましたが、このジャダー音は正常らしいです。
なんせストリート用には開発されてません。
慣れるまで走るのみです。
NECTOさんとても親切丁寧に教えてくれ、とても好感を持ちました。
クラッチケーブルがノーマルでは合いませんでした。アウターの長さはOKですが、
インナーのワイヤが短いため、そのまま装着するとパンパンで取り付けは出来ますが調整が不可能です。 私は、 タケガワのワイヤで解決しました。このワイヤレバーもセットなのが難点です。
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4.0/5
前にもデイトナのスプリング購入したことがありましたが、今回は新しくなったみたいでバネに簡単な色が付いているだけで全塗装していませんでした。AF27DIOにボアアップスポーツマフラーといじってますので駆動系も少し強化するために3％アップにしました。熱ダレもなくスムーズに加速しますのでまずまずだと思います。駆動系は簡単なようで難しいので自分のベストな組み合わせになるまで頑張るしかないですね。
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4.0/5
AF27DIOに取付ました。センタースプリングの動きをスムーズにさせて加速再加速を良くさせてくれます。熱ダレも防いでくれると思います。値段がカメファクより高いのが残念ですがAF27用がなかったのでKN企画のものにしました。カメファクより丈夫そうなので長持ちしそうな気もします。取付は特殊工具など必要としますので道具がないと厳しいです。
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4.0/5
KSR80に取り付けました。前はRKのシルバーのシールチェーンでした。ゴールドが欲しいのとセールで安かったので買ってみました。ツーリングメインで競技に使わないので性能の差はわかりません。長持ちしてくれればと思っています。まだそれほど距離も走ってないのでわかりませんがゴールドのチェーンは見た目が良いです！スタンドで持ち上げてタイヤを回しても軽く感じますのでいいです。
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4.0/5
以前付けていたRKのゴールドチェーンが廃番になったので、同じくRKからこれを選びました。
性能とか体感出来るほどスキルはありませんが、新品の為か押しが軽くなったのは確かです。
レーサーレプリカ世代ならばチェーンはRKですね。
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