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鉄製のスプロケットは安くて丈夫です
純正品に近い性能だと思いますので
コスパは高いですね
鉄製ですので耐久性には問題ないと思います
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5.0/5
XE75に使用しました。排気量が小さいのでガンガン回して走っても初期伸びぐらいで、チェーンの遊びを一回調整すればほとんど伸びることもなく十分というか満足しています。次もこれを購入すると思います。とてもお勧めできる商品だと思います。
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お決まりの三点セットで交換、耐久性を考えデュラのスチールに交換、コストパフォーマンスも良いしデザインもスッキリしてブラックアウトされていてカッコいい。純正に比べたらかなり軽い、後は耐久性に期待。
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オリジナルチェーンで24000Km程、走行し動きも渋くなっていたので交換、やはり新しいチェーンはカッチリしていて気持ちいい。
クラッチを繋ぐと間髪入れずにバイクがスッーと前に出ていくしチェンジ毎の加速もロスが無く駆動力が後輪に伝わっていて加速が気持ちいい、バイク本来のパフォマンスが蘇り最高、やはりもっと早く交換するべきですね。
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5.0/5
交換して3シーズン目に、およそ8000kmほど走行した感想です。
シールチェーンはオフロードバイク、強いては山遊びするのにはもったいないと思い、こちらをチョイス。
見た目は金色で、ドレスアップ感満載。
純正のドライブ、ドリブンスプロケットを使用、同時交換での使用条件です。
ノンシールの強みである、フリクションも軽くて軽快そのもの。
気になる寿命ですが、錆びも適度にメンテナンスすれば出ませんし、キンクや片伸びもしていません。
チェーンを張ったのも二回なので10000kmはいけると思われます、コスパはかなり高いといった印象です。
次も間違いなく、このチェーンにします。
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5.0/5
ハイスピードプーリーを組んだ際の、ベルトの落ち込み防止パーツなのですが、当方はノーマルセカンダリの補修用として45度の物を取り付けました。
29000キロ走り、オイルシールからのグリスもれや溝が磨耗してきたので。
取付にあたり、ムーバブルドリブンシートのみノーマルから付け替える必要があります。
後のピンやOリング、グリスは付属しています。
取付て走行しましたが、至って「普通」です。ほぼノーマル同等です。
プーリーやフェイス、ベルトもノーマルなので…
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5.0/5
別メーカーのチェーンを購入したらリコール対象となり、交換してもらったが交換品も同じ様な症状が出ているので、こちらに交換。
やはりDIDに最初からしておけば良かったと後悔。
メーカーの推奨は1ランク上のZVM-Xなのですが、メーカーに質問したら丁寧に対応してくれました。
DIDは老舗で品質もすごくしっかりしていますので、今後は浮気をせずDID一筋でいこうと思います！
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5.0/5
高弾性耐熱配合ゴムが2重構造と聞いて使ってみました。
ベルトスリップが減りました。
このグレードはオススメしますね。
心線が100％アラミド繊維を使用しているの点がとても信頼できます。
他社の商品より、全てにおいて最高の商品です。
ベルト選びに迷ったら、デイトナを選んでみて下さい。きっと満足して頂けます。
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仕様変更に伴い購入しました。
(純正16-41:525) (変更後15-45:520)
初めて前後ザムを購入。
フロントは少し残念な点があったのですが、
このリアスプロケットは作りも良く満足できる物です！
ゴールドとブラウンアルマイトの2種類があったのですが、
こちらにして私は良かったです！
落ち着いた感じでとてもいい感じです！！
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5.0/5
以前35丁をオーダーしたところ、一次生産停止でした。今回やっとで購入できました。A6401（4穴）は他メーカーの取り扱いラインナップが少なく、XAMを応援しています。
できれば36丁も新設していただきたいですが、継続していただくだけで十分です。520にコンバートすればよいのですが、そこはあえて530で行きたい方にお勧めです。
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