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4.0/5
【Webikeモニター】
ライブディオZXに使用しました。加速がなめらかになったようです。中高速が速くなったと思います。ウエイトローラーはホンダのサイズと同じみたいなのでセッティングに使えます。プーリーボスやセンタースプリングも付いてますのでコストパフォーマンスも良いです。あと良いか悪いかわかりませんがベルトのあたる部分はツルツルではありません、少しざらざらとしています（木の年輪みたいな削り方のため？）。ランププレートのウエイトローラーがあたる部分に二箇所も傷があったのが残念です。サンドペーパーで対処できる傷でしたが品質チェックをしっかりとして欲しいと思いました。
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4.0/5
前回の交換から22000走ったので交換しました。もう少しいけそうな気がしましたが、チェーンも交換したかったのでついでに交換しました。
まったく問題ありません
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4.0/5
チェーンの色でドレスアップも期待できますが、γは純正の形を残したいのでこのチェーンにしました。
前使っていた色ということもあり、特に変わることはないです。
メンテナンス性も悪くなく、満足です。
良くも悪くも普通のチェーンです。
色を変えたい時は別の物を選ぶといいと思います。
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4.0/5
期待していた通り高速域が楽になりました。チェーンやリアスプロケットはノーマルで半年ほど使用していますが今のところ問題ないようです。ただ市街地ではギヤを一段落とさなくてはいけなくなり燃費もあまり変わりません。価格から考えると安く高速化が出来たので気に入っています。
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4.0/5
Webikeモニター
●良い点
まあまあ軽い。(期待ほどではなかった)
色が派手ではなく落ち着いてる
●悪い点
他社より価格が少々高い
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4.0/5
【Webikeモニター】ディトナプーリー取付にあたり、HONDA用のは使用出来ない為、
YAMAHA用を新規購入しました。とりあえずディトナの推奨の重さのローラーにしましたが、現在Vベルト慣らし中の為セッテイング出来ませんが、慣らし終了しだい
セッティング予定です。後以前取付していたプーリーに入っていたローラー(安物)
は走行3000Kmでかなり変形していたので、今回のディトナのローラーに耐久性も
期待したいです。
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4.0/5
デイトナ製と比べて、若干こっちの方が最高速が伸びました
低速はデイトナが勝利かな？お好みで両方あっても良いかもです。
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4.0/5
以前はTZR50RにこのタイプのS＆S（オールシルバー）を使用してました。
錆の為交換で、今回はG＆B（サイドがゴールド、中はブロンズ）です。サイドからのドレスアップ効果があり！！
ただブロンズが入っているため、新品状態ではS＆Sの方が奇麗感があります。
ただ、シルバーをやめた理由が「とにかく汚れが目立つ」ためです。少し地味でもブロンズの方が目立たない…と思うw
とにかくこの価格でゴールドなので個人的には満足。性能もDIDだし心配なし！！
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4.0/5
前後スプロケ交換に合わせて購入しました。
取り付けはショップに依頼です。
見た目が豪華になりますが、最初のグリスが半端ないです。まずは、クリーナーで清掃が必須かも・・・。
物自体はいい物なので星4つで。
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4.0/5
フロントスプロケット 純正14丁を15丁に交換。
出足の加速が、多少もたつくかと思いましたが
逆にスムーズで乗りやすくなりました。
わずかですが、最高速度アップです。
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