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4.0/5
サンスター ドリブンスプロケット [特殊ステンレス ”STENZ”(ステンズ)] の46丁を購入。
アルミやスチールでは表現できない特殊ステンレスならではの革命的ハイパフォーマンス！ってうたい文句にひかれました(笑
通常は歯先にしか行われない熱処理（焼き入れ）をSTENZでは
数十時間をかけた特殊な全面焼き入れ処理を施してるみたいで
耐久性もよいみたいです。
自分は、Dトラのホイールに組み込みました。
ノーマルは39丁なのでさすがに46丁もあると加速がよいですが
最高速は犠牲になります。
ギラギラしてるので足元のドレスアップ効果もありますよ。
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4.0/5
純正と同サイズに交換しました。XAMと迷いましたが、大人し目のカラーにしました。よりレーシーに見えます。持った感じは、純正よりは軽いけど、感動するほどではなかったです。乗った感じは思ったほど変わらなかったけど、発進のときに若干軽い感じはしました。
燃費などに違いがあったら追記したいと思います。
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4.0/5
1万km以上走破した、スーパーカブ110の交換用に購入しました、カブはチェーンカバーがあるので、通常は見えませんが、キンピカなので、手入れの時に気合が入ります、交換後の感じは、これといった変化はありませんでしたが、何より手入れの楽しみと信頼感が増しました、自己満足ですが？？
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4.0/5
1万km以上走破したスーパーカブ110の交換用に購入しました、純正に比べ、価格も安く、中の穴がいかにも軽量化？なんて感じがいたします、使用感はほぼ一緒で変化はありませんが、消耗品としては、これがオススメだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Bandit1200S油冷ファイナルに装着しました。
クラッチがとても軽くなり、渋滞も苦になりません。
また、色も車体色(黒・銀)とマッチしてとても締まりました。
クラッチが重い車両には、オススメします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アクシス90用ですが、付属のランププレートをそのまま使うとローラー溝に当たって傷が付いてしまいます。
当たらなくなるまでランププレートを削るのが一般的なようですが、当方ではノーマルのランププレートを使いました。
その方がウチの車両では特性的にも相性が良いようです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アクシス90に使用。
手持ちのK社のベルトと異なる寸法のベルトが欲しかったので購入。
入手して採寸してみると、欲しかった寸法ではないので当面お蔵入りです。
他社もそうですが、ベルトの寸法の表示があると助かります。
品質には問題ありません。
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4.0/5
ジョルノデラックスに取り付けしました。普通にクラッチを購入しようと思いましたが予算オーバーしていたのでウイナーのみの交換にしました。
感想としてははスタートがスムーズになったと思います。
だらだら感はずいぶんマシになりました。
街乗りなら普通におすすめです。
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4.0/5
プレッシャプレートと同時に交換しましたが
確かにクラッチが軽くなりました。
（クラッチが滑る等は今のところありません）
何よりコストパフォーマンスに優れており、カッコイイです！！
是非プレート、スプリング両方の交換をおススメします★
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4.0/5
RZ50の81ccボアアップに伴いスプロケを購入しました。今回14Tを購入しましたが加速、最高速と満足行く結果となりました。バランスを考えればこのサイズが無難かと思います。作りは結構しっかりしていています。ただ、4つ星なのはワッシャーが入っていなくて純正と交換するとガタが出ます。購入するときは同時に純正ワッシャーをもう一枚追加することをお勧めします。
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