4.0/5
車両はGPZ900ですがホイールはZX-9Rなのでこの商品を使用しました。
持った時の第一印象は「軽い」でした(実際に計ってはいませんが・・・)
商品画像の形状を期待していましたが、違ったのが少し残念です・・・
他の商品のように「金!」ではなく、少し落ち着いた色合いなのが気に行ってます。
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4.0/5
DUCATI ポールスマート用に購入しました。
カラーも鮮やかで、加工精度もとても綺麗です。
性能に変化はありませんが所有欲は見たされます。
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4.0/5
DUCATI ポールスマート用に購入しました。
ノーマルのクラッチスプリングが錆々だったのと、
クラッチが重いため購入しました。
ステンレス製で見た目はとても良いです。
クラッチの重さは・・・気持ち軽くなった気がします。
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4.0/5
同メーカーのステンモデルも使ったことがありますが、これは、落ち着いた美しさがあります。
WR250X用に買ったのですが、結局もろもろの事情で「R」と同様のドリブンスプロケの歯数に落ち着きましたが、何の不安もありません。
昔、ドロンコレースしていた時は結構気にしながらの使用しましたが、現在はロードマシンとしてしか使っていませんので、特に緊張感なしに装着OKです!
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4.0/5
純正からの交換でした。見た目もよく剛性がよいような気がします。
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4.0/5
車検時にチェーンと共に交換しました。
ゴールドチェーンと合う色でアファームと迷いましたが、知人の進めもありこちらにしました。
ルックスはありきたりですが、レーシーで気に入っています。
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4.0/5
愛車の12Rはワイヤー式クラッチなのですが、それを油圧式に換装しました。
スレーブシリンダーは他社製ですが、マスターはブレーキ同様にNISSIN製を選びました。
まず12RにNISSINの油圧マスターが付いているだけで目立ちます。
使い勝手ですがハンドルを切り返す時に若干メーターなどに干渉してしまいますが、従来のワイヤー式と比較しても軽いです。
もしもワイヤー式クラッチから油圧式に換装しようとお考えの方が居られましたら、是非NISSIN製を検討してみてください。
コストパフォーマンスも使い勝手も他社以上と思います。
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ウェイトローラーが14gと純正に比べ3gも軽いため、加速はさすがに良く、さらに抜けの良いマフラー装着しているため、高回転をキープしたまま法定速度は軽々越えていき、通勤快速マシンに早変わりしました!!ただ、もう少し高速の伸びを求めるならウェイトローラーを1g位重くしたほうがベストに感じます。
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プーリー交換後、約20,000km走行したので交換しましたが、特に偏磨耗はしていませんでした。流石はデイトナ製だと思いました。
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純正ベルトが消耗したので
強化品を…と思い、このベルトを購入しました。
交換してみて 加速が良くなり最高速も向上。
大変満足です。
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