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4.0/5
とにかく安いのでトゥデイAF61にセッティング用に購入しました。6個入りでこの値段はおすすめです。値段が安いので耐久性には少し不安がありますが今のところ問題ないです。
とりあえずお試しに購入してみる価値はあると思います。
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4.0/5
8000KM走行していたのでトゥデイAF61用に購入しました。
国産ということもあり耐久性は信用できるとおもいます。
純正のものより多少ですが幅が広かったです。
しかし取り付けには問題ないです。取り付け後の走行も全く問題ないです。
またWebikeでAF61用のベルトはこちらが一番安いのでこだわりないかたはこちらの商品で良いと思います。
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4.0/5
ウェイトを抜いたリード100の純正WRに入れて使ってます。
純正WRの殻が1gぐらいなので約10.5gになるみたいです。
純正の重さが12gなので1.5g軽くなったのですが、自分にとってはちょっと軽すぎたみたいです。
回転数がかなり上がった感じがしますし、最高速も5km/hほど落ちてしまいました。
今度はもう少し重くしたいと思います。価格が安いので色々な重さで試せるのがいいですね。
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4.0/5
丁数を上げるために購入しました。
耐久性もありそうですし、値段もそこまで高くないのでお勧めできる商品です。
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4.0/5
ゴールドチェーンは見た目もその気になります。
ショップのお勧めで、耐久性が高いとのこと。
掃除をするのも楽しくなっちゃいます。(^○^)
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4.0/5
取り付けに苦労しましたが、使用してみた感じはノーマルよりもよいです。
慣れるまで半クラッチが難しいです。
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4.0/5
リード100の純正WRのウェイトを抜いて装着。
前は9.5gを使っていたのですが、ちょっと回転数が高くなりすぎる感じがしたので購入。さらに最高速も自分的には落ちてました。
そこで9gを購入し、純正12g×3＋10.0g(殻が1g)×3＝66gにしたところ良くなりました。
WRを重くした代わりにボスワッシャーを装着したので、スタートも悪くなっていませんし、何より伸びが良くなりました。
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4.0/5
走行距離が12000kmになったので交換しておきました
純正の方はポロポロ落ちてしまう状態でしたが…
さすが新品
カチっとハマってくれます
交換して大幅な変化があるワケないのですが、気分的によろしいですw
絶えず擦れているわけですし、値段も安いですので10000kmに1回は交換したいですね
大幅に劣化している場合には動きがスムーズになって体感出来る変化があるかもしれません
純正よりも安価なのも魅力ですね
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4.0/5
今まではMFR社の13.5gを使用していましたが
今回は12gを購入しました
以前使用していて耐久性もそこそこある上に、6個セットでこれくらいの値段ならまぁ良いかな、と
MFR社さんからこの重さがラインナップされていたら良いのですが…
耐久性ではDAYTONA社のWRが一番ですが、値段も一番…
その人にとってのベストの重さが決まれば耐久性抜群のDAYTONA社のWRで揃えるのが一番だと思いますが、自分は結構チョコチョコと重さを変えて楽しむので…
KITACO社のWRは15g、12g、11gと持っていましたが…
15g＝純正よりも軽い加速感。慣れると物足りない
13.5g＝加速、再加速は気持ち良い。0~60km/h加速は純正よりも0.6秒UP
社外マフラーに交換している場合にはこれくらいが良いかと
12g＝13.5gの加速感をちょっと良くした感じ
再加速は明らかにこちらのが鋭い
11g＝ブラックプーリー2と同時に使用。加速感では一番。
抜けの良いマフラーであれば良い組み合わせな感じ。
自分の場合はノーマルマフラーで高回転の抜けは望めないので、再加速重視でセンタースプリング3%UP、WR12g×6という状態に落ち着いています
もうちょっと軽くしてもまだまだイケそうでもありますが…
一応普段の足として使用しているのでこれくらいが限界かな、と思っています
以前使用していた時は3000kmでちょっと片減りしているくらいでした
市街地ばかりの走行で巡航する事がほぼ無いのでこれくらもてば全然OKです
片減りしているとはいえ、走行に支障が出るほどでもなく本当に1か所のみ減っていただけですので耐久性もなかなかだと思います
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4.0/5
ジョルノAF24に装着しました。駆動系がヘタって来ていたので、同時に同社のケプラーベルト、ウエイトローラーも購入。初めは8.0×3、8.5×3の重さで試してみた所、最高速はかなり伸びたのですが、スタートや中低回転に不満があったので、少しウエイトを重めに。その結果、最高速は65キロくらいですが、スタートからの加速もノーマルより良い状態です。値段も手ごろなので、最初のカスタムにお勧めです。
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