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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット (リア)

￥1,953 (税込)

スイアガ兄弟さん（インプレ投稿数： 140件 / Myバイク： GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

ドリブンスプロケット (リア)

4.0/5

★★★★★

安くて、思ったより軽いのです。
耐久性もあり、様々な丁数があるなどから、いつもキタコのスプロケットを使用しています。
黒いので、少々の汚れは気にならないところも良い点です。

エイプ50タイプDに乗っています。
純正サイズ46Tから43Tへの小さな変更です。
ドライブ側の変更で生じたギヤ比を微調整したく交換しました。
チェーンの長さも変更不要で作業時間20分で終了です。

注意点ですが、エイプのドリブンスプロケットを交換する際、型番と適合をよく確認することが必要になります。
それは、ドラムブレーキ仕様とディスクブレーキ仕様のタイプDでは、スプロケットの形状が異なるからです。
他社の製品も同じですが、タイプDに適合するか否かをしっかり確認してから購入されることを強くお勧めします。

はい、私は1度ろくに確認せずに購入し失敗した本人です。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/25 18:23

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥980 (税込)

モン吉さん（インプレ投稿数： 137件 / Myバイク： JADE [ジェイド] | MONKEY [モンキー] )

ドライブスプロケット (フロント)

4.0/5

★★★★★

HONDA モンキーをボアアップ後にフロントスプロケを16丁に交換しました。
ボアアップするとトルクが太くなるのでフロントの歯数を増やすと乗りやすくなります。
太いトルクが好みなら15丁も良いかも知れません。
値段も安くお勧めです。交換後数年乗っていますが問題は出ていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/19 13:08

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : FCC製強化クラッチキット

￥5,509 (税込)

たてがたさん（インプレ投稿数： 175件 / Myバイク：シグナス | シグナスX SR )

FCC製強化クラッチキット

4.0/5

★★★★★

　ノーマルエンジンのApe50に装着。この仕様だと馬力によるクラッチ滑りが起こらないのは分かっていましたが、純正でクラッチスプリング・クラッチプレート・フリクションプレート・ガスケットを揃えるても5000円くらいするのでどうせならと思い強化クラッチにしました。

　使用感としてはまず、クラッチ操作は重くなりました。しかし、『ボアアップ車を念頭に置いたものだから中型車のクラッチぐらいの重さになるんじゃ・・・』との予想に反して『あ~、確かにちょっと重いね』といった感じ。慣れれば全然余裕になりそうです。
　また、クラッチの切りつなぎの感覚もスパッとしていて気持ちいいと思います。(これはクラッチワイヤも同時に交換したのでそっちの効果かもしれませんが・・・；)

　念のためにノーマルクラッチの時よりこまめにワイヤー調整をしようとは思いますが、正直その必要もないかもしれません。ノーマル感覚で使えそうなのも嬉しいですねv
　ノーマルエンジンなので強化クラッチの真価が分からない(泣)ため☆4ですが、ボアアップした方には満点の商品ではないかと思います。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/19 13:07

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ﾎﾟﾎﾟたさん（インプレ投稿数： 2件 )

リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

フロントスプロケットの交換もいいが、アピールを考慮するとリアスプロケットの交換がお勧めです。
ツーリングを基本としているため、峠を攻める加速重視から巡航重視の39Tに変更しました。（フロント14T→15Tの変更と同等です）
5速VTR250は発進のモタツキも気になるほどではなく、80km/hが約5000rpmに降下しています。　＊ドライブチェーン　1コマ詰め
　　装着　　アファム　スプロケット　39T
　　外された物　　純正41T

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/11 15:26

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黒オフさん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： KLX230 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

250SBなのですが、今はオフロード仕様
KLX250仕様にしてます。

ノーマルがF14丁なので今回も14丁にしました。
サンスターは信頼があるので耐久性も良さそうです。
Rに47丁をいれたので凄く加速がよくなった反面
最高速が犠牲に。
でも林道では楽しいですねぇ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/11 15:26

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ジョシュアさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： YZ426F | Super Dio )

ハイスピードプーリーキット　タイプ X

4.0/5

★★★★★

ハイスピードプーリーKIT Type-X(488-1000010)をフルノーマルのスーパーDIO(AF27-SK50MMT)に組み込んでみましたが純正と入れ替えるだけで問題なく取付けでしました。
KITにはランププレートとスライドピースが付属していますがウェイトローラーは別途購入する必要があります。

今回、ウェイトローラーはKITACO製8.5g(6個)にしてみましたが少し軽いようなのでベルトの慣らしが済んだら8.5g(3個)+9.0g(3個)に入れ替えてみようかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/11 15:25

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