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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは簡単です。操作性は滑らかで純正よりいい感じです。
しかしクラッチスイッチが2極タイプで純正三極ですと毎回クラッチを握らないとセルが回らなくなります。リレーを挟んで対応することもできるようですが配線が増えるためごちゃっとしますね…
納期は注文前と後で大幅に変わります。在庫有りでも購入後発送予定日は一週間以上先に変わります。実際には一週間ほどで届きました。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
通勤で使用しているKLX250用に購入致しました。
耐久性と重量とでいいところ取りという触れ込みのあったこちらですが、
それほど鉄スプロケットと重量差があるわけでもなく、
また通常使用している限りにおいて、それほどアルミでも摩耗に問題はありません。
外観が地味なこともあり、ステンレスを選ぶメリットがないと思います。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
通勤車両に使用しました。
通勤なので、距離は割とかさんでしまうので、ライフを重視していました。結果1万キロ弱持ったので、耐久力とコスパは非常に良いものだと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
Goose250に使用しました。
このチェーンは廉価グレードながらゴールドカラーが選択できるので、ちょっと見栄を貼ることができます。
ちょっと前のチェーンは結構明確な初期のびがあった気がするのですが、このチェーンではそれを感じません。もしかしたら250ccはこんなものなのかもしれませんが、長持ちしてくれそうです。
軽量性などはあまり意識して購入していないのでわかりませんが、特に気になる点はありません。普通に使えています。
コスパいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ひとまずスクーターを買ったらこれ。ということでハイスピードプーリーを購入。
純正品とリプレイスするだけでお手軽だと思います。
が、、、プリセットで付属しているウェイトローラーが重すぎます。ある程度変速点を高回転側に持っていかないとならないハイスピードプーリーなのに、思ったより変速点が変わりません。結果、追加でウェイトローラーを買い直しました。
まあ、ここについては人の好みもあると思うので参考までに。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正スプロケットがないため、購入した。外観はかっこよいが、凸凹な表面処理のため、掃除がしにくそうと感じる。耐久性はまだ走行数が少ないため、判断に至らない。ただ、高額である。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正15丁から16丁とするだけで、
今まで70km/hで恐いぐらいの振動が出ていたのが無くなり、
快適に巡航できるようになりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
低速域で扱いやすくなりました。
ノーマルのピックアップの良さも魅力ですが、試して見る価値はあると思います。
発進時の加速、トルク感も悪くはありません。
耐久性、コストパフォーマンスは交換して200キロ程しか走ってないため3つですが、製品の謳い文句からすると期待出来そうです。
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