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KSR110に1インチロングのスイングアームを取り付けた為、チェーンのリンク変更になったので、購入しました。予算が少なかったため、こちらの商品を選びましたが、とてもきれいでしっかりしており、走りもとてもスムーズです。値段もお手頃なので、お勧めです。
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4.0/5
総走行距離が3万キロを超え、カチャカチャとうるさくなってきたので、中古で車両を購入後、はじめてのチェーン交換を計画。
国内外、様々なメーカーがある中、RKのチェーンを選択。国内他社の同等のグレードのシールチェーンと比較して安いようなので。
さらに、Web!keなら割引率も良く、ポイントも使えば驚くほど安くなります。
シールもOリングではなく、RXリングというメーカー独自のシールで耐久性が向上しているという点も購入の動機の一つ。この価格でOリング以上の機能を期待することができるのはうれしいです！
乗り心地も快適になり大満足の商品です。
ただ、一つ上のグレード（GP428RX）との価格差はわずかなので、ニッケルシルバーメッキで見た目も耐久性もあげたい方はそちらをお勧めします。
価格優先。でも安心と最低限の機能性必要という方に是非、お勧めです。
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4.0/5
純正と何が違うのかと思いましたが、メーカーを信じて購入しました。見た目黒くなったのとタケガワステッカーが付いてきました。
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4.0/5
交換した瞬間からわかる滑らかな走り出し。フリクションロスの低減とチェーンの軽量化でこうも変わるものなのか。EKのフラッグシップモデルだけあってさすがです。穴の開いたチェーンで伸びたりしないのかなと思いましたが、全然伸びません。性能では満足です。ただ、値段がもう少し安いといいのですが。
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4.0/5
アドレスV125’G
メリット 簡単取り付け
ちょうどなトルク
ブランド
街乗りが楽
デメリット 最高速がちょっと落ちた
ボアアップ車両にはかないませんが、一般公道で走行する分には十分なくらい走るようになります。ウイリーも上げやすく、アクセルだけでできるようになりました。
ボアアップも考えてはいますが、お金が貯まるまではこれでOKKK！！
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4.0/5
某ブログの記事を参考に、07シグナスXに付けました（10g×3、9g×3で9.5g設定）。ちなみに交換前はΦ20の8g×6で加速重視。
シグナスのウェイトローラーはΦ20の為、ワイドレンジになり、加速は交換前よりちょびっと低下・最高速は伸びました。
お勧めセッティングですが、Φが変わるので自己責任で。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
シグナスX SRにて純正の72g（12g×6）から51g（9g×3＋8g×3）に変更しました。
ちなみに台湾仕様は純正で54g（9g×6）だそうです。
若干もたつき感のあるシグナスの低中速加速をなんとかしたかったので導入してみました。
ウェイトローラーの変更は今までやったことがなかったのですが、スプロケットで言うとフロントスプロケを換えるという感覚なんですかね・・・？如実に効果が分かりました。
【効果】
じんわり加速からメリハリのある加速になりました。もうちょっと軽くしてもいいかもしれませんが、通勤の足に使っているのでこれ以上煮詰める必要もないと思います。
【デメリット】
交換したことによって若干マフラー音・・・というより加速騒音
が大きくなります。不快というほどのものではないのですが・・・。
燃費にどの程度影響してくるのかが気になりますが、おおむね満足のいく結果となりました。
加速騒音（？）の関係で仕方なく日本仕様は12gとなっているそうですが、日常使用ではむしろこのぐらいのセッティングの方がストレスなく走行できると思います。
気持ちいい通勤に一役買ってくれること間違いありません＾＾
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RK525RXチェーンで30000kmを走行し、525XWチェーンに交換しました。
使用車種：400の4発NK
用途：ツーリング~ジムカーナ練習・峠
メンテをこまめに行って来た甲斐もあり、錆やOリングのちぎれも無かったです。
また、ガタつきやリンクの摩耗(動き軽くなってたり、重くなってたり)も思ったほどありませんでした。
装着中に行ったツーリングでの燃費を計測してまとめていたのですが、数字にバラツキが無く、距離を重ねても一貫した性能を発揮できていました。
この分なら、メンテナンスが上手な人、きれい好きな人ならもっと長く使えるだろうと思います。
そのくらい製品精度が高いと感じました。
Web!keさんなら110リンクで1万円を切る値段で魅力的だと思います。
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4.0/5
発進時のもたつきを解消する為ハイスピ-ドプ-リ-及び強化ベルトの交換を行う。
取り付けての感想としては発進、中間加速が向上した。
加速時のトルクの谷間がなくなった。
良いか悪いかは、別にして電気モ-タの様になった。
まだ計測していないが、燃費が悪化している（満タンでの走行距離が短くなった）
燃費をあまり気にしなければ、なかなか良いと思います。
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4.0/5
Dトラッカー125に取り付けました。高速側の伸びを期待して購入しました。劇的に体感出来るほどではなかったですが、乗り易くなりました。お手軽？駆動系パーツ！おすすめです。
余談ですが・・・[ Dトラッカー125＆KLX125は初期型（ボルト＆ナット）と現行型（スナップリング）では取り付け方法が違います。〈パーツリスト参照〉
現行型のオーナーの方は、スナップリング新品とスナップリングプライヤーを使った方が良いと思います。当方 中古のスナップリングを使用して走行中に外れました。トホホ・・]
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