クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
オークションで落札したボアップエンジンのクラッチが滑ていたのでクラッチディスクと一緒に付け替えました。
他の人のインプレッションでは重くなると書いてあったのですが私は気になりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
【取り付けた車種】
ベンリィ90S（フレーム号機：HA03-1600XXX）
【購入理由】
チェーン交換時に、併せて交換しようと思い購入しました。
ベンリィ90Sの純正スプロケットの丁数は、
フロント（ドライブ）14丁、リア（ドリブン）35丁ですので、
同じ丁数のものを選びました。
【感想と取付け時の注意】
バイク購入以来、10年近く交換していなかったこともあり、
交換後のチェーンの動きの変化（非常に滑らかになった）に、
驚きました。また、スプロケットの黒色が、車体の色（黒）と良く合って、大変気に入っています。ただ、自分のセッティングが悪いせいか、その他の部品（チェーンやドライブスプロケット）選びが悪かったせいか、ほんのわずかにチェーンがスイングアームの付け根に干渉します。
取り付け作業は、割と苦労しました。工具は、メガネレンチ（14、19、23mm）とソケットレンチ（10mm）などを使いました。
ドリブンスプロケット交換作業には、リアホイールの取り外しが必要です。ホイールの取り外しは、まずリアブレーキのシャフトやスイングアームに繋がった板状のものを外し、チェーンの張り調整用のナット（10mm）を外します。次いで、アクスルシャフトを外す（14、19、23mmのメガネレンチを使った）と、リアホイールを取り外すことが出来ます。ドリブンスプロケットは、ホイールに14mmのボルトで固定されているので、それを外して交換できます。
自分の場合、この14mmのボルトが固まっているようだったので、交換予定日のかなり前から、クレ556を浸透させておきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
GSX1100S（逆輸入車）に装着しました。クラッチの重さは純正の3~4割減になったような感じでした。クラッチワイヤーの調整が微妙ですが確実に軽くなるのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
中古で買ったTS200Rですが、新車時に付いていたと思われるスプロケが尖りまくっていたので購入しました。純正品を取り寄せるより手っ取り早いのでお勧めです。この手の昔のバイクの純正部品は例え出たとしても保管料などで大幅に値上がりしているのが常なので、こういう社外を買ったほうが価格もリーズナブルだと思います。
なお、TSのスプロケはKDX125SRの520コンバートにも使えます。車両のメーカーが違うのに意外ですね。参考にしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
見た目で購入しました。
取付も簡単でしたし、かっこいいのでお気に入りです。
メンテナンス性の良さと、ダート走行時の廃泥性も良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
デイトナのベルトを使用していたけど・・・
なんかしっくりこなくて音がしたのでキタコに交換しました。
値段も安くても問題なく音もしなくなりとても良いです。
今度からはキタコにしようと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
新型アドレスV125Sの出だしの加速がイマイチだったので
キタコのウェイトローラーを入れました。
新型のアドは17gより重そうだったんで、だったら前期型のアドの17gにしてみました。
結果、出だしの加速は良くなったと自分では思います。
キタコは価格が安いのでとても助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
チェーンの値段が高くゴールドは高すぎで、シルバーは普通すぎるのでこれを選びました。色合いも落ち着いていてかなりかっこいいです！ただゴールドが少し剥げてきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ボアアップした際にハイギアにしたいと思い、Ape50純正リアスプロケットから33Tへ変えました。
有名なXAMかサンスターのスプロケットも考えましたが、安さを考えてコレにしました。
見た目もさりげなくな感じで気にいってます(^^♪
取り外し、取り付けも、二人でやればさほど難しくありませんでした。
今思えば、乗っている時はスプロケの色など気にしていないので、見た目を重視しない人にはお勧めです。
純正の時は回転数が心配で60km/hで走っていたのですが、今は5速で70km/h巡航できるようになったので乗るのが楽しくなりました(*^^)v
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノンシールチェーンの特徴として、伸び始めたら、アッと言う間に伸び切ってしまうため、頻繁にチェック＆調整をしたほうが良いと思います。私のKSRII（80cc）では頻繁にタイヤ＆ホイール交換しているので必要有りませんが、約2000km毎に点検・調整したほうが良さそうです。交換時期は6000~7000km位です。私の場合、頻繁にオフを走るため、少し寿命が短くなっているもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )