4.0/5
トルクがほしくて、2丁落としの「13丁」を購入。
取付自体も、通常の交換作業と一緒です。
(チェーンは純正リンク数のままで、少しテンションはってつけてます)
トルクは上がりますが、最高速が落ちますので丁数はご自分の乗り心地で合わせるのがベストです。
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4.0/5
以前同じシリーズの物をカブに使用し調子が良いので今回は6Vシャリーに使用しました。調べたと通り長さもバッチリで使用出来ています。値段も安いので満足です。
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4.0/5
アドレスV125 K7ノーマルプーリーに使用。
純正と同ウエイトがもちろんベターですが、せっかくなので乗り味の変化を楽しみたく13g×3個を購入。
中間域から高速に向けて回転数を落として燃費向上が目的です。ただ、追い越しはモッサリになりました。
これからの耐久性と燃費に期待です♪
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5.0/5
FCC製ということで購入しました。組み立ての説明はわかりやすく、初めてでしたができました。専用工具が無くても、100均のクランプ2個で何とかなりました。(ちょっと時間がかかるけど)
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5.0/5
ボアアップと並行して交換しました^^
クロスボルトを使っているクラッチカバーの方で初心者の方は手こずると思います 汗
エンジン関係はまず工具の用意ですね^^
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5.0/5
天下のSUNSTARサンスター
フロント、リア共に交換。
自分で交換しましたがフロント、リア共にトルクレンチ必需。
さすがサンスター何も言うことありません。
これからもバイクに乗り続ける限りは一生サンスターでしょうね。
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4.0/5
NC-39 2001年車に取り付けました。派手過ぎないゴールドに満足してます!!しっかりしたチェーンのためか、重さが増している様に感じます。でも、色が気にいっているので、取り付けて良かったと思います!!
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そこそこ駆動系もいじってて変速の谷も無いのですがもう一押しほしくて、この商品を購入しました。
良いっすね!
今に不満も無かったんですがさらに変速がスムーズになりました。
人それぞれ意見があると思いますが私的には、かなりお薦めです!!
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新車で買った中華バイクの走行距離が9000km弱となり、チェーンの錆と動きが気になった為、DIYにてチェーン交換しました。
消耗品が、この価格で購入でき非常にありがたいです。
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13丁 まで落とすと 1速あっという間に吹け切ってしまいませんか??
私の場合、田舎道ばかり走るので巡航回転数を下げる方向にしてますww
じゃがいもさん
おっしゃる通りですw3速からでいいです自分的にww坂がなければ速度あげたいです(´・ω・`)