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5.0/5
ノーマルより1丁あげで購入しました。
メーター狂いますが100キロ前後が楽になります。オフも激坂以外でしたら不満ないです
ただノーマル外すのには苦労しました個体差もあると思いますが・・・。
気に入ってます16！
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純正と持ち替えてビックリの軽さでした。
おまけに作りもしっかりしてて色も落ち着いていていいですね！
後は耐久性がどれぐらあるのか楽しみです♪
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5.0/5
コンバート等が目的ではなく、単にドレスアップ目的で交換したスプロケです。
発売直後に購入し、取り付けしており、今回はリピート購入。
アルミとは比較にならないほどの高耐久。減りません。
肉抜きの関係か純正よりも軽量、おまけにキチンとメンテしていればアルミと比較してびっくりするほど減らないため、「純正では物足りないけど、純正もなぁ・・・」という方にもお勧めです。歯の数もいじれるしね。
難点はアルミより少々値段が張ること。
とはいえ、ランニングコストは確実に下がるのでトントンではないかと思います。
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パッケージから出して確認しました。自分は特にチューニングを必要としませんので、これまで純正部品を購入していましたが、「KN企画さんのものは純正に近い」という口コミを見て、このたび購入しました。確かに純正と同一形状・同一色ですので、そのとおりかと思いました。
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新車からの走行が18千程ですので、もちょっとしたら交換の予定で、webikeさんで買ったままになっていましたが、今日パッケージから出してみました。ケブラー繊維で強化されているのがよくわかります。純正より安価でデイトナ製ですので、まだ使用していませんが、コスト性というか満足度は高いです。
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5.0/5
我が、はやぶ~も15、000kmを超え、クローズドコースも走っていることもありチェーン交換を決行！フリクションロス低減を目標に今回はDIDを選択。正直、走った感じは分かりません・・・。1300ccもあるバイクですから・・・＾＾； ですが、メンテ時にレーシングスタンドをかけて、エンジンをかけたところリアタイヤがスムーズに回りだすところを見ると、それなりに効果を実感します。
ゴールドの輝きもやる気にさせます！！
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5.0/5
まず値段も安く、また、多種のパーツを出していて好評なメーカーなので信頼できます。
品質もよく安心して使用できます。
取り付け後に少しガタつきがありますが、純正ギアでも少しガタつきがあったので問題ない範囲だと思います。
ギアは消耗品なので、この価格でこの品質だと本当にたすかりますし、お勧めできる商品だと思います。
また次の機会には、ギア比の変更も考えて16丁も購入予定です。
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マスター交換に合わせ、見た目も揃えようと思い購入しました。
ワイヤー調整部のクリック感・操作感が非常に良く、軽い力で調整できるので、信号待ちの間にでも簡単に調整出来るのは良いですね。
ホルダー形状も無料で選択出来る点も良心的で、性能面も合わせ非常にオススメ出来る製品です。
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5.0/5
リアスプロケットとチェーンがヤレてきていたので特に摩耗もしていなかったがフロントスプロケットも一緒に交換してしまおうと思いこちらの商品を購入。
XAM製やSUNSTAR製よりも安いのが購入の決め手となった。
6000km走行後の今も目立った摩耗などはないので安かろう悪かろうというわけではない。
コスパの良い商品。
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5.0/5
CBR250Rmc41(2011)のチェーンとXAMスプロケがヤレてきたのでこちらの商品と同社530-1818014
ドライブスプロケット（フロント用）、DIDチェーンに交換。
交換後、現在6000km走行したが目に見える摩耗は一切なし。素晴らしい耐久性。
以前使っていたXAMのスプロケは軽い素材で出来ていて軽量化という観点から見れば優秀だったがいかんせん耐久性が無さすぎた。さらにこちらの商品は色が黒なので汚れが目立たないという点も良し。
XAM製やSUNSTAR製のスプロケは値段が高いので、安くて耐久性が欲しい！や、純正ライクな見た目がいい！という人はこちらのKITACO製やMADMAX製の商品を選択すると良い。
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