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価格が手頃で、耐久性があるので、選びました。
リンク数が選べるので、カットする必要がなく、
そのまま、つけるだけなので、とても助かりました。
コストパフォーマンスが高いです。
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耐久性がほしいので、デュラスプロケットを、選びましたが、スチール製ということもあり、
重量を心配していましたが、
気にするほどでもなく、
価格も手ごろなので、コストパフォーマンスは高いと思います。
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5.0/5
イナズマ1200に取り付けました。
やはり社外スプロケやローターなどの回る部品はブレない信頼のサンスターが安心(^v^)
肉抜きのデザインもカッコ良くドレスアップにも効果抜群！
サンスター自慢の焼入れで、ジェラルミンの素材での強度と耐摩耗性は社外品トップクラス(´▽｀*)
そりゃ~スチールよりは弱いけど・・・
軽さに驚きです♪こちらはスチールの比ではありません。小排気量車やパワーの無い車種なら違いが体感できるかもです。
動画には一瞬だけしかスプロケ映ってませんが・・・m(_ _)m
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MINIMOTOプレートスプロケットドライブ
フロントスプロケットを留めておく為のプレートです。
純正品はスチール製で貧弱な部品です。
販売側からは、見た目貧弱でも安価で強度さえあれば良いのでしょうが、所有者としましては決してそうとも言い切れません。
・・・ですので、このMINIMOTOプレートスプロケットドライブを購入した訳です。
アルミ製のレッドアルマイト仕上げの このMINIMOTOプレートスプロケットドライブは、新品のボルトが2本付属しておりました。しかも、信頼の made in Japan です。
残念ながら、実際に取り付けてしまいますとドライブガードで隠蔽となってしまう箇所ですので このMINIMOTOプレートスプロケットドライブのせっかくのレッドアルマイトがほとんど見えません。
しかし、カスタマイズとは得てしてそんなもんです。
私の自己満足の世界です。(笑)
とても良い感じの仕上がりの製品ですし、1000円くらいで満足できるカスタマイズですので是非ともオススメ致します。
取り付けピッチが2サイズのピッチ(28mm/30mm)に対応しておりますので、4個(2対)の取り付け穴が開いております。
取り付け要領は、既存のフロントスプロケットのドライブカバーを外してフロントスプロケットを留めているボルトを2個外します。そして、留まっている純正のプレートを少し回しながら外します。
パーツクリーナーでボルト穴とその周辺を清掃したら、このMINIMOTOプレートスプロケットドライブを取り付けて付属のボルト2本を均等に締め付けてしっかり留めて ドライブカバーを元に戻して完成です。
目立たない箇所のカスタマイズではありますが、安価に しかも簡単に出来るカスタマイズです。
このMINIMOTOプレートスプロケットドライブは、ゴールド・シルバー・レッドの3色があります。
私はレッド(赤)を購入しましたが、商品ページの製品はとても発色の良い赤色なのですが、実際は商品ページの色とは全然違う 発色の悪いピンク色でした。(写真参照)
本当に 信頼の made in Japan？
ともかく・・・
カスタマイズは、安いとこからコツコツと！！
これが私のモットーです(笑)
色は悪かったですが、どうせ見えません。(笑)
安価なカスタマイズ製品ですので、本当！！簡単カスタマイズにオススメですよ。
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5.0/5
チェーンラインを出すのに使用いたしました。値段の割りには良い品物です。スプロケに挟みこむ物なのでネジロックは必需品です。何種類か用意しとくと良いかもしれません。
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今回、チェーンを428から520へコンバートするためスプロケを交換しました。 車両はCBR250RRで適合表にはありませんが、CB400等と同じですのでこちらの商品を使えばコンバート出来ます！
サンスターの鉄スプロケットは純正品レベルの精度や耐久性があるので安心して使えます。
またコンバートでも困らずスムーズに作業が進みました。これでまた長く乗れそうです。
参考までに、写真はドリブンですが、こちらはVTRやホーネットの適合を選ぶことでCBRにも使えます。こちらの520コンバート品のおかげでパーツの選択肢が一気に広がりました
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CBR250RRは本来、428チェーンですが選択肢が狭いため今回はスプロケットも同時に交換し、520へコンバートしました。
そのため若干でも重くなったり抵抗が増えたりする可能性がありましたが、このシールチェーンの性能のおかげか走りに対する重さや燃費への影響はほとんど無くできました。
また見た目もブラックアルマイトでシャキッと締まって感じで渋い！ 車体が黒なのでゴールドは悪目立ちしそうだったのでこのマッチングも非常に気に入りました！
一点気になったのは、接続部のコマを挿入、カシメをするときに封入する追加グリスが見当たらなかったので、一般のチェーングリスを使いました。
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5.0/5
ネットで調べて定番パーツということで購入。
NCYトルクカムとベリアル2.5％upセンタースプリングと同時に装着しました。
とりあえずへの字で組みました。
加速特性がかなり変わりました。
とても良い感じです！
純正がデチューンされているのを体感できました。
純正採用して欲しいぐらいです。
シグナスXってつまらないと思い始めていましたが、これから楽しく乗れそうです。
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5.0/5
ゴールドスプロケを探していて色味が一番好みだったので購入しました！少し高いですが見た目がいいので満足です。丁数の違う物も欲しくなりました！
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5.0/5
デイトナ製品なので買いました。
デイトナ製のセンタースプリングと一緒に買い、どちらも交換した。
乗り心地は、少し変わりました。
期待しています。
これからセッティングしていきたいです。
ありがとうございました。
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