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4.0/5
取り付けも初心者でも簡単にできるし、効果も抜群でした。
やっぱり旧車はどうしてもクラッチが重いので、でひお勧めの一品です。
交換はカバーを外し、グリスをたっぷり塗ったキットをまるごと取り換えるだけっ！特殊工具もいりません。
あえて言うなら万力があると便利かな。
取り付け後は握ってビックリです。
ぜひお試しください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
マニュアル強化クラッチキット2枚ディスクが滑ってたのでに変えました。
OHでも良かったのですが違うギヤ比を試したかったので3枚ディスクに決めました。
工具さえあればオイル交換のついでに出来るお手軽さがいいです。
はかりで量ってないので分からないのですが
重さはあまり変わらないか3枚の方が軽かった感じがします。
あと、出来ればプラスの皿ビスより6角の方が良いです
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4.0/5
これはお薦めできます。センタースプリングの効きも良くなるのか、スムーズに再加速できます。
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4.0/5
本日は、カメファクのクラッチキットを組んでみました。
ノーマル駆動系に取り付けをしましたが？ 乗り出しですぐに体感出来る商品です。 アドレスは、台湾製等、色々な所から製品が出ていると 思いますが？ カメレオンファクトリーの商品が国内産であり国内で開発販売という事もあり 安心して購入出来ました。
ただアドレスのクラッチを外す時はボルトがかなりきついトルクで締まっているので怪我をしない様に注意して作業して下さい。
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4.0/5
この商品は、確実にレスポンスUP！する良い物だと思います。
ノーマルのアウターと持ち比べると 確実に軽量されていて さらに冷却効果も期待出来そうな創りです。
今回は、同時に 同社の強化クラッチと ＮＣＹセンタースプリングの装着となりましたが 体感出来るし へんな癖も無くとても良い商品だと思います。
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4.0/5
この商品は、下手なセンタースプリングと違い癖が無いのが特徴では無いかと思います。 よくセンタースプリングを変えるとセッテングがメンドクサイと思われがちですが？まったくのポン付けでOK！でした。 体感出来るし値段も妥当なので、お勧めです。
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4.0/5
スレーブキットの中にカーボンが付属しておりチェーンオイルが飛び散るのを防止してくれそうです。少しカットはしましたが、良い感じでカスタム感がでました。
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4.0/5
BUELL X1に使用しました。確かに軽くなりましたが…レバーのストロークが間延びした様に感じます。半クラッチのストロークが広がった感じです。操作系ですので当初違和感が先立ちましたが、今は慣れてしまい軽くなった事で快適です。
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4.0/5
純正の黒色のチェーンローラをオフロードコースで紛失した為購入しました。色も選べてコース上での紛失時には探しやすいと思います。純正の半値で手に入れることができ、寸法も問題なく取り付けできました。
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4.0/5
DUCATI乾式クラッチの宿命である重いクラッチ。ＤＥＰレリーズキットは装着しているのですが、やはりロングツーリングになると、終盤重さがイヤになってきます。
またノーマルではスプリングが真っ赤に錆びており見た目にもよろしくありません。
重さ軽減＋ステンレス製という事もあり、こちらをチョイス。公告通り2割くらい軽くなったことを実感できます。何より錆びないステンレス製で見た目もGoodですよ！
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