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運び屋さん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： TW225 | ZRX400 | YZF-R1 )

レギュラーゴールドGRシリーズ(GR428RX)チェーン

4.0/5

★★★★★

TWは純正のチェーンが伸びやすく、またリアブレーキが効かないのでエンブレに頼ることになります。
なので、チェーンはいいものを買ったほうがいいかと。
このチェーンは純正とは比べ物にならないくらい伸びにくく、エンブレもガンガン使っていけるのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/26 09:33

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しゅうさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： ADDRESS V125 [アドレス] )

変速がスムーズになりました。
センタースプリングはノーマルが使えず、同じカメファクの15％UPの物では硬すぎると思い、アドレス110の純正品を使用しました。
変速回転数はノーマルの時と同じ回転数でした。変速回転数を変えたくない人はアドレス110の純正品を使用するといいかもしれません。多少個体差があるとは思いますが。
ものすごく性能アップするというパーツではありませんが、価格が安いので個人的には満足です。

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投稿日付： 2007/12/26 09:32

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : FCC製強化クラッチキット

￥5,509 (税込)

yu-jiさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： LIVE DIO [ディオ] | APE 50 DX[エイプ] | NS-1 )

FCC製強化クラッチキット

4.0/5

★★★★★

組むのも簡単でした。ただクリップを外すのに工具が必要です。
クラッチの操作感は若干シビアになったかなぐらいです。

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投稿日付： 2007/12/26 09:29

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化Vベルト

￥3,410 (税込)

ぷりごろ太さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ADDRESS V100 [アドレス] | FUSION [フュージョン] )

強化Vベルト

4.0/5

★★★★★

最高速が10キロ上がりました！
たぶん前のがヘたってたのもありますが(汗
長さは純正と同じで幅が太いです。
しっかり慣らし運転をしてすべりも無いです。
値段的にもオススメ！

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投稿日付： 2007/12/17 19:06

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ぷりごろ太さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ADDRESS V100 [アドレス] | FUSION [フュージョン] )

センタースプリングスライドシステム

4.0/5

★★★★★

かなり変則がスムーズになります！
自分はストリート仕様の為、青い樹脂のやつは入れてません。
よりスライド効率を高めるため玉をいっぱいいっぱいに入れず少し遊びを持たせてます。
またタマがスペア2個くらい多めに入ってます。
センタースプリングがかさ上げされ、硬くなるので再セッティングが必要になります。

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投稿日付： 2007/12/17 19:06

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパークラッチセンタースプリング

￥1,290 (税込)

ぷりごろ太さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ADDRESS V100 [アドレス] | FUSION [フュージョン] )

スーパークラッチセンタースプリング

4.0/5

★★★★★

自分はのは白です。
色分けされているのがうれしいですね。
かなり加速・再加速が良くなりました。
クラッチを組み込むときに硬さを体感できるほどSTDでも硬く出来てます。
コーティングしてあるのでさびませんし。
熱ダレも少し減りました。
値段的にも安いですのでオススメ！

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投稿日付： 2007/12/17 19:06

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

タイプR リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

スプロケットの山全部が、ネジがなめたように潰れていたので、即交換に至りました。純正品よりも純正っぽいように見えます。実際に外した物と重さを比較すると全然違います。フラットブラック（ちとツヤあり？）の色具合もなかなかいいものです。

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投稿日付： 2007/12/17 18:58

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ちぇさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CBR600RR 03 | NSR250　ＭＣ21 | NSR mini )

レーシングクラッチキット

4.0/5

★★★★★

ボアアップ・キャブ交換した人におすすめ。
もちろんノーマルエンジンにも微妙なクラッチ操作が可能になりますね！！

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投稿日付： 2007/12/10 19:37

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RIDE ONさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | TZR250 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

お値段優先の結果、前後同時にサンスターに交換。かなり軽量化されてます。（特にリヤのドリブンスプロケットは、こんなに軽くて耐久性が心配になるくらい）
派手さは無いですが、無機質にメカニカルな感じが出ていて、なかなかイイ感じです。交換したばかりなので、耐久性は未だわかりませんが、お安目価格なので、早期交換可であることとコスト面でオススメです。

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投稿日付： 2007/12/03 19:07

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フロントスプロケット

￥1,641 (税込)

梅干さん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

愛車のモンキーに装着しました。90CCエンジンを載せて、R29のF15にしました。F13Tの場合、一速が全く進まず悩んでいたので、スプロケットをF15Tにすることで、一速、二速が扱いやすくなりました。けっこうバイクを触る人にとっては、簡単に交換できるパーツですし、リアスプロケを交換するよりも、フロントの方が、ガラリと走り方が変わりますし、そんなに高くない商品なので、一度試してみるのもアリですね。

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投稿日付： 2007/12/03 19:06

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