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4.0/5
フルノーマルの状態で友達のアド110改とシグナル発進
→徐々に離されて行く。
プーリー交換＆WR16g＆エアクリ小改造
→出足先行されるも、ぴったりマーク。最高速付近で徐々に挽回、その後抜き去る。
どれが効いたのかは分からないが、確実に速くなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
まあ、性能的には純正とさほど変わらない物で、体感できる程の物ではありません。でもなんと言ってもこのカラーにひかれてしまいました。ちょっと渋めのゴールドチェーンと言ったところでしょうか。見た目も新鮮で装着後は大満足です。
できればシールチェーンでこのカラーだと最高なのですが、その分価格も安いですし、チェーンの遊び調整も含めてメンテナンスをこまめにしろよということでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
このスプロケは見た目で選びました、やっぱインパクトが大事ですから。
しかし、見た目だけでなく性能も見事でスティールとアルミのいいとこ取り。
デザインが車種によって違うところがまたいい。
強いて言えばカラバリが欲しいところ。
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4.0/5
エイプに装着しました。ノーマルのチェーンが黒で錆びやすいに対してこのチェーンはサイドプレートがメッキなので手入れをちゃんとしていればピカピカで見た目がかなり綺麗です。ただ問題は購入時に白いワックスのような物でコーティングされているので、落とすまでが大変です。
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4.0/5
他の方のインプレッションで特殊工具無しで簡単に交換できると書いてあった為購入。
初めてのチェーン交換で不安だったけど、分かりやすい説明書もついており、実際に簡単だった。
700km走った時点では初期伸びもほとんど見られないし耐久性も悪くなさそう。
でも色はブラックアンドブラックを選んだのに純正と同じ色でちょっとショックだった。
それと、チェーングリスがいっぱい付いててそのまま走ったらいろんな所に飛び散った。
拭き取ってから走ることをオススメします。
チェーン交換は難しそう・・・、工具を買ったら高いし・・。っていう方にはおすすめです。
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4.0/5
グランドアクシス純正プーリーでは３０キロ付近の谷が凄く運転していて不快に思うほどです。それを解消すべくプーリーの交換する事にしたのですが、各社グランドアクシス用プーリーを発売している中でデイトナを選んだのは、デイトナの信頼性です。
それにこのキットの中にはノーマル向けのプーリーも入っているため、ノーマルでプーリーのみ交換しようとしている私のような人には向いていると思います。
ただ、プーリーを外すためには専用工具を買う必要があるため、プーリー代＋専用工具代が必要になります。プーリー交換後は谷が見事に解消され気持ちが良い加速をしてくれます。
通学や通勤などに使っている方で基本ノーマルで行きたい方はプーリーだけでも交換する事をお勧めします。
専用工具を買わなくては交換できないので★４つと評価しました。
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4.0/5
かなりの走行距離でチェーンが伸びきっていたので、思い切って自分で交換してみました。カブはチェーンカバーをはずすのは面倒ですか結構簡単に作業できました。走行してみると加速が良い感じがしました。チェーンカバーに当たる音も無くなりかなり良い気分で走れます。カブはチェーンカバーで見えないのでしっかり伸びを確認したほうがいいと思いました。値段も手ごろだし、とてもよかったです。
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4.0/5
値段が安いので、丁数違うのを揃えて使っています。
耐久性はまだ分かりませんが、DRCの製品なので大丈夫でしょう(笑)
ただしスチール製の為、洗車後にそのままにしておくとすぐサビが発生してしまいます。私はグリスを塗って対処しています。
見た目もレーシーで格好良いですよ！
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4.0/5
チェーンのコマが固着していたのでこちらの商品に交換しました。
交換してから走りがかなりスムーズになり、騒音も無くなり、さらに燃費が1~2キロ程向上しました。
金メッキが施されたプレートは目立つので気持ちが良く、磨きがいがあります。ですが、若干メッキが薄いようにも感じます。交換してから千キロ程走行しましたが、メッキの輝きがやや擦れたものになっています。
雨天走行等で油分が飛んでしまったときはメッキが施された以外の部分のピンやコマがサビ易いのでチェーンメンテは頻繁した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
バンディット250V（GJ77A最終）に装着。
ノーマルより2丁落としました。（ドライブは1丁上げ済み）
さらにファイナルを上げたので、巡航時の快適さが向上しました。
この位だと、加速性には特に不満のないレベルです。
スタートダッシュ命の方にはオススメできませんが。
まず、何といっても、色が良いです！
ゴールドチェーンでもシルバーチェーンでもブラックチェーンでも、とにかくチェーンの色を選ばないと思います。
装着したのが黒単色のバイクなので、パッと左側からバイクを見たときにスプロケットが目立ち過ぎず、かといってノーマルとも違う、絶妙な自己主張具合だと思います。他社製の金色のスプロケットだと、チェーンは金か黒しか選べないし、やたらスプロケットばかりが目立つ感じがするし、黒いスプロケだと、せっかく社外品を入れたのに純正っぽい感じがする（好みによるけど）と思いますが、この色だとチェーンの色の選択肢が確実に増えると思います。
ちなみに私は現在シルバーチェーンです。
機能的には、純正に比べてチェーンの伸びが減りました。
ノイズも減った気がします。「ビューン（大）」という音が「プーン（小）」って感じ。
欲をいえば、もう少し汚れが出なくてライフが伸びれば・・・とは思いますが、チェーンのライフが確実に伸びるので、トータルで考えれば安上がりな気がします。
純正より黒い汚れが出る感じがするので、こまめに手入れをしたくなり、さらに駆動系全体のライフを伸ばすという、良い副作用もあると思われます。（笑）
次の交換時にも、これに決めてます。
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