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駆動系のインプレッション (全 4469 件中 4451 - 4460 件)

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ユウクさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | TW200 | KDX125 )

4.0/5

★★★★★

チェーンの寿命がきたのでスプロケと合わせて交換。
なので単品での違いはわからないですが前より動きがスムーズになったかな?
やっぱり古いチェーンではフリクションロスが心配かも?
どうせ購入するなら軽くて見掛けの良いものってことで選びました☆

チェーンの固着や伸びで簡単に1馬力2馬力は落ちるらしいので馬力を上げるための努力より下げない努力をしましょう♪

交換後の結果は大満足
見かけも「ゴールドチェーン」より珍しいし良いんじゃないですか?

あとはどれだけもつのかによる…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:04

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ユウクさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | TW200 | KDX125 )

4.0/5

★★★★★

チェーン交換時についでに交換。
なので単品での違いは実感できませんが交換後は動きがスムーズになったかも?主にチェーンの仕業でしょう。

どうせ変えるなら…と思いステルススプロケを探していたのですがどこを探しても「在庫ナシ」当然Webikeで購入を考えていたのですがやっぱり在庫ナシ…。
なのに今もWebikeの検索で出てくる不思議…。

潔く諦めてAFAMに☆見栄えを考えて金に。
交換後は足回りが映えるようになったので大満足。
アトの問題は磨耗度の具合…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:04

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swrtさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

前のチェーンがダメになったので交換しました。感想は駆動がノーマルに比べてスムーズになった気がします。値段もそう高いものではないのでチェーンの交換時期がきたら交換してみてはどうでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

スタートは速くなっていると思います?
2stと比べ体感があまり感じられません・・・
ただ、0k-90kの到達速度は確実に良くなっています!
体感がもう少し良ければ・・・・なので★4つにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:02

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シンタ☆クンテさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

純正のチェーン・スプロケットの消耗に伴い、AFAMに交換しました。
まずは見た目が大きく変わります。金色という派手さでありながら装着してみると下品ではなくリア周りが締まります。
あとFTRの純正スプロケは変な金具が付いていますが、それらがないのでとても掃除しやすくなります。塗装の仕上げもあってつるっと綺麗に出来ますのでここが一番変えて良かった所でした。
純正の価格とほとんど同じくらいなのでどうせ変えるならお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:01

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あきさん(インプレ投稿数: 0件 / Myバイク: ZZR1100 )

4.0/5

★★★★★

夏は灼熱の車両だけに少しでも冷却効率を上げたい方の第一歩ですね。はずしてみるとノーマルのファンとは形もフィン角度も違います。僕の場合はノーマルのファンは一部熱で溶けていました。それもあってかのアルミ製。取り付けて、いざ回りだすと「ヒューン」というメカメカしい音!冷却効率も良いらしく、ノーマルでは周りっぱなしになりますが、この商品は回っては止まり、止まっては回るを繰り返します。取り付けは一度ラジエータをフリーにするところまでバラさないとラジエータのコアをつぶしてしまいます。しかし、数箇所のボルトをはずすだけなので1時間もあれば何とかなるでしょう。
12Rなどと違い、1枚で済むのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:00

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あきさん(インプレ投稿数: 0件 / Myバイク: ZZR1100 )

4.0/5

★★★★★

慣らしが必要です。そしてクラッチが重くなります。が、握れないほどではありません。しかし長距離ツーリングや通勤などチョイ乗り以外は辛いでしょう。フィーリングは油圧特有のぺたっとつながる感じが強くなり、慣れるまではエンスト→立ちゴケに注意です。半クラの幅が狭くなるのでアクセルを開け気味にぐいぐい走って楽しいバイクになります。交換時期に来ている方にお勧めします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:00
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佑介さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: RVF400 )

4.0/5

★★★★★

チェーンが切れてしまったので購入しました。
走りが滑らかになりました。
走り出しにがたがた言わなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:00

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kurenaiさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: VOLTY [ボルティー] | トリシティ | マジェスティS )

4.0/5

★★★★★

車両はベンリー50Sです。
90S、CD50、90やモンキー系も同じかもしれません。
エンジン載せ替えでパワーアップしたため、フロントスプロケを最大の17丁に変更しました。
嵌めてみると、かなりギリギリでクリアランスがあまりありません。
実際に、クランクケースカバー(ジェネレータカバー)とチェーンが当たりました。
また、なぜかスプロケット取付けボルトの頭もほんの少しカバーと干渉したようですが、すぐにケースが削れてしまったようでした。

はじめはシュンシュンという音だけで、どこが当たっているか分かりませんでした。
仕方ないので、そのまま走って当たりを見ることに。
結果、カバーを裏返して、スプロケの前方(前タイヤ側)にくる部分に2つの山があります。
これと接触していました。
従って装着時に予め山を半分くらいに削っておくことをお勧めします。
(ケース形状は年式により違う場合があるので、よくご確認下さい)
カバーはアルミ=柔らかいので金属製のヤスリで簡単に削れます。
DIYのお店で購入下さい。
削りクズがチェーンに付着するとあまりよろしくないので、作業後はブレーキクリーナー等で汚れを落としましょう。

本来はリアスプロケを替えてベストの2次減速比にしないといけないのですが、リアは高いし、取り付けが面倒なので、これで十分とします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 09:59

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@@@さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

AF35ライブdioZXに使用しました。
なんといってもウェイトのラインナップが豊富な事、3個セットなので2種類のウェイトを使う場合にも対応しやすい事、グリス付きなのがステキです!
店頭に並んでると、ついつい買い揃えてしまいますw

ZEROのWRは減りやすいというイメージがあったのですが、このWRの磨耗はほとんど感じられませんでした!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/18 11:40

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