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Mr.アンダーソンさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

消耗品！？

5.0/5

★★★★★

今回、チェーン、フロントスプロケットと交換したが、事の発端はリアスプロケットの磨耗から。以前はサンスターの41Tだったが、タイヤを55扁平にしているため42Tを選択する。チェーンがブラック＆ゴールドなので色合いはOK！少し派手目になったけど（笑）

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投稿日付： 2013/07/25 11:28

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥5,131 (税込)

kakuhoさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： HAYABUSA )

タイヤ交換にあたり若干ロングよりなR1000のファイナルを少しショート寄りにすることにしました。
主に町乗りが多いので加速が素早いほうが乗りやすいですね。
ショート化したおかげで常用回転数が上がったので以前ほどスピードが出ていなくてもオートシフターが使えるようになったのもグッドです！（バザーズのオートシフターは三千回転作動）
気になる燃費は一緒に着けたゲイルスピードのホイール効果もあるのでしょうが、町乗りリッター18kです。
因みに代えるまではリッター15kでした。
非常にコストパフォーマンスの高い改造ですね。

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投稿日付： 2013/07/25 11:28

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : BLブラックスケールシリーズチェーン BL420MRU

￥5,100 (税込)

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

スーパーカブ１１０に！！

3.0/5

★★★★★

ノンシールチェーンの純正。
EKのノンシールチェーン。
DIDのノンシールチェーン。
そして、いよいよRKのシールチェーンの装着です！！
満を持して装着です。
ノンシールチェーンのおおよそ倍の価格。。。

高価です！！

しかし、本音を言えば、、、
スーパーカブには、EKのノンシールチェーンで十分だと思います。

だって、価格と耐久性のバランスが最も優れているのですから。。。

チェーンの性能に、超高耐久性を求めるのは酷なものです。。。
メンテして伸びたら交換。
今も昔もチェーンなんて、そういうものだと思えるならば、EKで十分に美味しさを堪能できますよ！！

420のシールチェーンは、メンテに時間を割けない人が選ぶチェーンだと思いました。

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投稿日付： 2013/07/24 17:38

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××　×××　×○×○×○さんは744件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ZVM-Xシリーズチェーン 525ZVM-X ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥16,910 (税込)

ラチェットさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： NSR250R )

ゴールドのチェーン

4.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンで1万5千キロ持たせましたが、セールで安いこともあり交換。
以前から気になっていたZVM-Xシリーズで満足です。

ゴールドのチェーンがリア周りのワンポイントにもなり
交換して非常に満足。

ただ、最初から塗布してあるチェーンオイルがベタベタでゴールドの邪魔。

交換する前に洗い落として、ドライチェーンルブを塗りました。

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投稿日付： 2013/07/23 17:57

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