×

駆動系のインプレッション (全 1480 件中 461 - 470 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
落武者さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ400 )

利用車種: ニンジャ 400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リアスプロケットの色を大同工業のチェーン(色:シルバー)に合わせるためにこの商品を購入しました。ninja 400(2018年)に取り付けで、純正は41丁で43丁へ増丁もしました。軽くてきれいで硬性もありそうな質感です。耐久性についてはこれから様子をみてゆきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/09 15:17

役に立った

コメント(0)

R.T Rusty Nightさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: モンキー | NSR80 | NSR50 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

フランドのマスターシリンダーに使用。
透明度の高いスモークカップでフルードの状態をより分かりやすくチェック出来ます。
カワサキの純正部品なので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/08/23 23:05

役に立った

コメント(0)

meteorwurmさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV400 | ジェベル250 | SV400 )

利用車種: ジェベル250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リヤスプロケット交換時に同時交換しました。
この価格であれば毎回交換して惜しくは無いでしょう。
剛性感・フィット感も良好です。
全部セットですから安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/15 21:58

役に立った

コメント(0)

harahiromanさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | KLX250 | CRF250L )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

KLX250-10
ジェラルミンのがヘタってきたので耐久性を期待してこの商品に。。
価格も手頃で黒もしっくりきてお気に入りです。
ホイールをもう一組あるので二回目の購入になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/25 00:41

役に立った

コメント(0)

区斬さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

駆動系をリフレッシュするのでWRも併せて取替てみました。レビューなどで評判のいいDr.プーリーを使ってみたくて購入しました。お気に入りのWRより2UPがいいとのことなどで13gにしてみました。加速がよくなりました。何種類か集めてみようかと思います。コーティング程度グリスアップした方がいいみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/21 20:53
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正のナットとワッシャも同時交換必須

    純正のナットとワッシャも同時交換必須

  • 純正はラバー付いています。騒音吸収の為。

    純正はラバー付いています。騒音吸収の為。

  • 15Tから16Tへ

    15Tから16Tへ

  • 125N・mで締付

    125N・mで締付

  • インパクトないと無理です

    インパクトないと無理です

ドリブンは交換していたので、ドライブ側を交換。
以前からninja1000はショート気味だと気になっていたので、1T増し。
6速
15T
3000rpm 73km/h
4000rpm 94km/h
16T
3000rpm 79km/h
4000rpm 100km/h
ちょうどいいフィーリングになった。

純正ナットを外すにはインパクトレンチは必要。
力ずくでは絶対緩まない。
締付は誰かにリヤブレーキを踏んでもらいながら締付。
ninja1000は125N・mです。
1速に入れてもクランク回っちゃいます。

信頼あるSUNATARなので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/20 18:00
6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • プレートリンクを徐々に圧入して何度もノギスで厚みを測る

    プレートリンクを徐々に圧入して何度もノギスで厚みを測る

  • プレート圧入の厚みの確認と動くか確認

    プレート圧入の厚みの確認と動くか確認

  • カシメ幅の確認しながら動くか確認。江沼ホームページにカシメ幅の表示あります。

    カシメ幅の確認しながら動くか確認。江沼ホームページにカシメ幅の表示あります。

長年、ずーっと江沼チェーンです。それも520SRX2シリーズ。今回は錆び防止にシルバーカラーにしました。値段的にはスチールカラーだけどね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/12 21:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

shigeさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

グロムのノーマルはノンシール。交換もノンシールを考えていましたが、MCショーでRKさんの説明を聞いて納得の上でこの製品に。純正とは全く違いました。パワーの乗りも良いし静かになりました。見えませんが走行中のチェーンの振れもかなり抑えられパワーロスも減っている事でしょう。ノンシールに比較してフリクションロスが・・という話も良く聞きますが乗ってる限りでは全く感じませんしスタンドに乗せてタイヤを空転させても純正時と大して変わりません。のでパワーロスに関しては誤差の範囲の違い程度ではないかと思います。
耐久性に関しては☆5にしてますが実際はまだ不明です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/21 21:55
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

区斬さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

20000kmを機に、プーリー交換に挑戦しました。評判のいいMFRなのでまた走るのが楽しみです。ウェイトローラーは悩んだ末11gにしました。走ってみていろいろセッティングしてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/13 15:39
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

DUCAきちさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーカブ70

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

スーパーカブ改88に取り付けました。今までは、安い物を定期的に交換していましたが、

かえってコストがかかる為、今回はシールチェーンで長持ちする物と思い、RKのゴールドに

しました。初期の伸びも無く、フリクションの低減も有り燃費が少し良くなり加速も良く

なりました。もっと早くケチらずに使っていれば良かったです。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/12 18:29

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

駆動系を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP