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駆動系のインプレッション (全 1439 件中 471 - 480 件)

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Teruo@SVARTPILENさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SVARTPILEN 250 )

利用車種: S1000R

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 1

2014年式のS1000Rに取り付け

S1000Rはクラッチが重い、街中を少し走る分には問題ないが、ツーリングなど長時間走ると左腕が死にます(笑)

取り付け後は、『お!? 軽いぞ!』
私の様な鈍感な人間でも分かりました
唯一の不満点はやはり値段ですね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/05 11:57
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H-2さん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ライトチューンから上を目指す場合いは必須パーツです
あくまでもセッティングパーツの一つなので
特性変化はあっても速くなる訳ではありません
リアディスクモデルのシグナスやBw'sの場合
純正ベルトでは短く役不足なので
ロングベルトありきでセッティングしましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/04 02:30

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利用車種: XRV750アフリカツイン

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ノーマルの42丁から41丁に変えました。
軽い、の一言に尽きます。リアタイヤの跳ね具合の違いが体感できます。
まだ100kmほどしか乗ってないのですが、ベルハンマーを塗布してます、チェーンの回りが非常に軽く、耐久性もアップしてるように思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/03 20:14

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利用車種: XRV750アフリカツイン

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

写真では、取り付け部分の板厚が薄いように見えて購入しましたが、実物は同じ厚さです。
軽量化を期待したのですが、残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/10/03 19:54

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

利用車種: KX250F

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

サンスターの製品ということで、純正以外で一番無難な選択と思いました。
色も黒ということでルックス的に浮くということも無く、
取り付け精度に関しても問題等あるはずもなく何も考えておりませんでしたが
実質6回分ほどのコース走行でこうなりました。
画像1枚目と2枚目は、走行回数4回の差です。
「プロだと1回でこうなるんじゃないか?」と思えるほど、
私は初心者ですのでマシン性能を引き出せておりません。
チェーンはもちろん毎回清掃給油を行なっております。
車体は中古購入のため純正比較をしておりませんが
次回はスチールス製になることは確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/29 08:14
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pncさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1000 HORNET | CRF125F )

利用車種: FTR223

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

520から428へのコンバートで使用しました。エンジンはFTR。バッチリ着きました。チェーンラインも出そうです。
ネットでサイズを元に探したのですが、最終的には安定のWebikeで調達しました。
注文から届くまでなんと1日!。今までは〇mazonのスピードに惚れてイマイチ心配な品質は我慢することもありましたが、もうそんな事はおサラバw。さようならamazo〇
これからは最初にウェビックで買いますw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/23 23:28

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62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

利用車種: TW200

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

TW200(2JL)に使用

中古で車体を購入した際、スプロケとチェーンが摩耗限度に達していたため交換。

純正OEMブランドでもあり、コスト面を考慮しても問題なしと判断し採用。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/12 19:28

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はっとりさんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: スマートDio | ZX-10R )

利用車種: スマートディオ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

純正のベルトと比べると非常に薄く軽量です。
回転部分の軽量化は加速性能の向上に効くので、スクーターレースで使うには最高だと思います。
街乗り用としては、ベルトが薄くなっている分、同じ荷重を小さい面積で受け止めているわけですから、ベルト自体の耐久性よりむしろプーリー側の摩耗が(純正よりも)促進されるのではないかと若干不安を覚えます。
2000km程度の使用で目立った症状は出ていないので、取り越し苦労かも知れませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/05 11:35

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M.Noriさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • No1 上から現物との比較

    No1 上から現物との比較

  • No2 横から現物との比較

    No2 横から現物との比較

  • No3 取付終了

    No3 取付終了

  • No4 商品の同封品

    No4 商品の同封品

クラッチ操作、長時間の操作をした時に握力の低下・疲れがクラッチを操作できずにギアーが入らない事が多くなり改善できる品はないと探していました。 又下記の記載はあくまで参考として下さい。

利点
・写真付きのマニュアルが同封されていた詳しくやり方が記載されているので作業は分かりやすかった。
・交換前、日頃、やらないケーブル清掃・潤滑油を注入するので現状を見るのに良い経験になると思います。
・乗りっぱなし街中などの長時間のクラッチ操作で交換前よりは手の疲れが出るのが少し遅くなりましたがその違いが分かるかと言うと微妙です。
・確かに5mmの延長でずがその長さの違いでクラッチ操作の軽減、実感できるかは交換して最初の感じ方のみで一度その環境に慣れてしまうので交換前と交換した後では、違いが実感出来なくなりますからね。
・アルミの削りだしなので単体の重量が軽い


欠点
・この商品を取り付ける前にケーブルに潤滑剤、グリップのヒンジに清掃・潤滑剤をする手順になっています。 後で思ったのでずかこの作業する前に商品のみを交換して交換前と同じ環境にしてから操作が軽減されるか確認しない変化が実感できないのでと思いました。又は、交換前にケーブルに潤滑剤、グリップのヒンジに清掃・潤滑剤をしてますばノーマル時の状態で乗ってからこの当該部品を交換でも違いが分かるかと思います。
・体験できるかと言う微妙な商品で高額かなと思います。ですが同じ物を企画・作成・販売をした場合、同じ金額で売れるかと考えると妥当な金額かなと考えさせられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/01 21:18

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M.Noriさん 

上記バイクのクラッチは、初期c1でクラッチ滑り対策前の状態、その状態では、クラッチの操作は負担にならないぐらい軽いので交換する必要はない。但し、滑り対策したクラッチスプリングの長さが違う強化クラッチなど交換した場合は、操作軽減の効果はありそうです。

風しますさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: DR-Z400 | WR250X | MT-03 (2015-) )

利用車種: MT-03

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

isaのスプロケットを頼むつもりだったのですが
納期が2か月かかるとのことなので
サンスターをたのみました
サンスターも以前から使っていたので
使用にはまたく問題ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/21 21:14

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