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4.0/5
CRM250Rmに使用。
定期的に交換するなら安いほうが良いですね。
メーカーも信頼できますし
わざわざ値段の高いのを使う必要性も無いでしょう。
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4.0/5
CRM250の適応車種がARだけになっていますが、専用ボルト、ナットが付属して2型Rmに問題なく付きます。
サンスターに確認し、CRM250Rm~ARは間違いなく付くようです。
Rkはちょっとわかりません。
単体で見た感じは派手な感じですが、バイクにつけると思ったほど目立ちません。
ステンズはスチールより軽いしアルミより耐久性もある。
私にとっては丁度良い感じです。
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4.0/5
カブカスタム50に75CCのボアアップキットを組んでスプロケ交換。
ホンダ純正カブ70CCのスプロケ歯数を参考に、前14後ろ39とした。
もっと安いものもあったが、ボアアップキットと同じキタコを選択。
細部の作りこみはよくわからないがメーカーによって大きな差が出るものとも思えない。
なので他社と比べて良いとも悪いとも判らない。
説明書は特にないが、交換作業はある程度の経験者なら難しくない。
購入者に参考になる意見としては、私のカブカスタム4速は3速のカブよりもチェーンが2コマ長く、目一杯引いても張りがギリギリかややゆるいくらいになってしまった。
前15後ろ42（ノーマル）でも良かったかな・・・
購入する人は事前にチェーンの長さも考慮した方がいいと思います。
交換後の加速や最高速は大体いい感じ？坂道でちょっと苦しいようにも思いますが加速方向に振れば最高速は落ちるだろうし、この辺は好みですね。
最高速はとりあえず[ゆわkm]くらいは出ます。
でも私は最高速は求めないので、もうちょこっとだけ加速方向でもよかったかとも思いますが。
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4.0/5
【Webikeモニター】
やっぱり、安定のコスパ。
安くて、まぁちょっと重いかもしれないけど品質も十分です！
買ってよかった！
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5.0/5
【Webikeモニター】
88ccのボアアップに伴い、こちらを組みました。
さすが、強化というだけあって、ノーマルとは比較にならないほど出だしもスムーズです。
今のところ滑るとかも全くないので、安心して使えます。
さすが、安心できるメーカーの商品ですね！！
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5.0/5
Rステージには純正では危険と思い強化クラッチを購入しました。
もともと組まれてますがもう一回組みなおした方が良いとどこかの記事で読みました。
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5.0/5
ジョグZRの駆動系セッティングに使用しました。
ボアアップ、マフラー交換で耐久性のあるものがほしく購入。
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2、3年前からチェーンに錆が発生し見た目が悪く気になっていましたが、ユーザー車検で、浮いた予算で購入しました。黒いチェーンは足回りが引き締まりとても気に入りました。また走りも変速のショックが少なくなり、加速もスムーズになりました。
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耐久性のある製品を探して購入しました。純正品より輝きがあり、満足しています。
まだ交換が終了したばかりなので耐久性はわかりませんが、しっかりした造りなので期待しています。
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4.0/5
シャリー フロント16T リヤ33T→31Tに交換。
歯数2T変わると、感触がだいぶ違います。
平坦路は快適になりましたが、登坂力は減少。
2速の加速感は良くなりました。
2速を多用する状況になると燃費が落ちそうですが
3速のままトコトコ走れれば燃費は以前より伸びそうです。
リヤ31Tでは、チェーンと、チェーンカバーのステー(フロント側)のクリアランスが少なくなるため、チェーンの張り具合をマメに確認する必要がありそうです。
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