安心のサンスター。純正置き換えに最適です。

純正のスプロケと比べたら、ものすごく軽い！
これは走りに影響しそうですね。是非おすすめです。

色々歯数替えて好みを探すのも良さそうです。費用は掛かりますがー(笑)

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初めて自分でカシメのジョイントでのチェーン交換にトライしました。

チェーン自体は色味も好みで、安心のEKチェーンです。何の心配もありません！
ウェビックでの注文ならば、最初から指定のコマ数で切ってきてくれるのも助かるポイントです。

カシメはAFAMのカシメツールを使用しました。これはウェビック以外で購入。確かウェビックでも取り扱いがあるはずです。
安いものは色々評判悪いですが、このAFAM のツールならばボルト交換すればいくらでも使えると思います。

ジョイントを圧入し、いざカシメ！
カシメはグリスを塗って行うことをオススメします。
結構な力が必要で、ビビりながらやってみましたが、規定の5.8ミリ付近までカシメる事が出来ました。

スプロケ交換とも相まって、見た目と滑らかさが本当によくなりました。
ヘビーDIYの方でなくとも、何とかやれると思います。

カシメが不安ならば、EKチェーンにはスクリュージョイントなるものもありますので、それも試してみてはいかがでしょうか！

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まだ使い始めなので、耐久性は分かりませんが、取り付けはそのままポン付けなので悩む余地もありません。
ガタツキもノーマルと大差無いですが、裏表気をつけて取り付ける必要がありますね。

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バイク購入して初めての交換です。
走行距離は約22,000kmです。

次も純正でいいかなと思っていましたが、社外品に比べて若干安いので、こちらの商品を購入。
純正を外した時に、こちらのスプロケットの軽さが非常に驚きです。

説明文等は同封されておらず、表裏に迷いましたが、メーカーに問い合わせたところ、
基本は刻印面が見えるように付けるらしいです。
ただ、車体誤差により裏返しに付けた方がチェーンラインが、きれいになる場合もあるようです。

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バイク購入して初めての交換です。
走行距離は約22,000kmです。

次も純正でいいかなと思っていましたが、社外品に比べて非常に高いので、こちらの商品を購入。
純正を外した時に、こちらのスプロケットの軽さに、非常に驚きです。
金色でかっこええです・・・

ただ、今回初めてジュラルミン製のスプロケットを使用。
ジュラルミンなので、耐久性に若干不安が残ります。

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フロント、リア、チェーンを交換に一緒に購入して交換しました。
他の方がレビューして有りましたが、純正品にはゴムが挟んであって、騒音性にちょっとあるような事が書いてあったので迷いましたが、実際には全然問題有りませんでした。製品も純正品と同等のだと思います。価格も安く作りもしっかりしてると思います。こちらのNTBの製品でも全然行けると思いますヨ

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純正品と同じくらいの作り、性能だと思います。
製品もしっかりしてバリとか無くて大丈夫でした。純正品と価格もさほど変わりませんがNTBさんのこちらの商品にしました。在庫も有りましてさほど待たずに届きました。

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クラッチレリーズを購入したのでプレートもカッコいいのに交換です。
フロントスプロケットがノーマルだからでしょうか、奥まった感じになりますが、
カッコよくはなりました。スプロケットの掃除もしやすいですしね。
色も選べて、私のニンジャは赤なので、「黒赤」を選択。
納期に少し時間がかかりましたが、２週間ほどで届きました。
今度はチェーンを金にしないと。。。

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わりと高価な部品だし、部品の形もノーマルとそれほど変わらなし、期待するクラッチが軽くなるのがどの程度か分からなかったので、実際に使うまでドキドキしました。
コメント欄に１０％ほど軽くなるとどこかに書いてありましたが、握ってすぐに体感で分かります。軽くなりました！すごいです！これはいいです！
ただ、半クラッチの距離（幅？）が長くなります。少し多めに握るというか。。。
でも、それは仕方ないのですごくいい買い物です。
形は地味なぶん、色が派手なのを選びました（笑）

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ノーマルがノンシールなため、ツーリングに行くたびに伸び伸びと成長する成長期真っ只中のチェーンにより、整備を少しでも楽にするため小型ではあまり使われないシールチェーンに交換しました。
購入当時袋から出すとグリスでベトベトであり、グッキグキとした動きだったので、装着前に軽く清掃と注油したら、動きはしなやかでありグリス汚れもなく装着できました。
装着後に試走しましたが、ノンシールと比べても別段変わりはありませんでした。耐久性に関しては今後に期待かなと。
今後買う予定の人は買ってから清掃と注油してから装着がいいかと思います。

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