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駆動系のインプレッション (全 6695 件中 5331 - 5340 件)

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Mr.アンダーソンさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

リアスプロケ、チェーンを交換するのでフロントも当然交換となる。まだ使用できそうではあったが微妙に風車になり始めていた。商品は純正と比べ薄くなっておりものの、強度は十分そう。軽量化による効果は期待してはいないが駆動系のリフレッシュということで気分的に◎!!

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投稿日付: 2013/07/22 16:49

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小走り犬さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: YZF-R3 )

5.0/5

★★★★★

シルバーカラーで見た目の派手さはありませんが、
スタンダードタイプながら基本性能はしっかりして
おり、コストパフォーマンスが高いと思います。
消耗品とは言え、長く使える商品のひとつだと思います。

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投稿日付: 2013/07/22 16:48

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ヨコさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSR750 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

装着して加速も良くなったし、林道で3速で走るのが楽になりました!高速行っても全く問題ないですよ!チェーン変えないですむフロントから始めるのがおすすめです!

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投稿日付: 2013/07/22 16:48
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5.0/5

★★★★★

DWRという新しい方向性のないウエイトローラーです。
海外製造との事ですが、他メーカーも国内産ではないはずです。
今までのデイトナのウエイトの約半額です。
外観もバリもなく、投入後も悪くないです。1ヶ月ほどしたら、プーリーをあけ状態を見たいと思います。
この値段なら毎回使いたいと思います。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34

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5.0/5

★★★★★

社外トルクカムも2種類使っていましたが、これのスムースさが違います!!!
高いですが素材から違い溶接面も他社より丁寧です。上下オイルシールがないので純正で新しく購入か今使ってるのを使いまわしをしなといけません、できればマロッシで最初からつけて売ってほしいです。お金に余裕があるならぜひ購入をすすめます。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34
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takeさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ZX-10R | GSF1200 | GSX-R1100 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのタンク一体ではやはり見た目がしょぼい。
ブレーキをブレンボにしているのでクラッチもラジアルにと思い購入!
ピストン径はφ19多少しか軽くなりませんでしたがコントロール性が上がりました。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34

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KENZOさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

鉄スプロケットのくせに軽い丈夫、純正以上、とてもすばらしい!
この上耐久性も問題ない。
日常、競技でも問題なく使えます。
レアな車種でも取り揃えてあるのが、魅力的です。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34

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JINさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] | WR250X | GIORCUB [ジョルカブ] )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

日光サーキットでの減速比合わせに使っています。ショートサーキットではENG使い切り、かつ、変速と速度が合っていないといけないですが、安いのでとても便利です。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34

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リュウさん(インプレ投稿数: 53件 )

5.0/5

★★★★★

クリップ式で交換が簡単便利です。フレクションが少なく気持ちよくタイヤが回ります!レース、公道車いずれにもお勧めかとは思います。

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投稿日付: 2013/07/18 19:14

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kunetake946さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX400 | XL-DEGREE [ディグリー] )

5.0/5

★★★★★

価格も満足。動きも良く、上手く交換できました。
タイプはカシメでしたが工具も借りられたので、今回初めて
自分で交換しました。
流石シールタイプなのか初期伸びも無く、前回のEKより更に
耐久性UPとの事で期待しています。

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投稿日付: 2013/07/18 19:14
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