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5.0/5
これは・・良いです。
つければわかります。
ただ・・・・・
付属のWRは軽すぎでいい仕事しません。
体重82キロ WR13g
アクセル半分で 70キロ です。
私はセンターSPを変えたので
WRの 要調整です。
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YZF-R1 カナダ仕様にDID ZVM-X530もチョイスです。
なかなか走りやすく、ポジションも入りやすくなりお気に入りです。
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5.0/5
レッツ2に取付けたところ最高速が10キロアップしました。
デイトナの強化Vベルトとウエイトローラーも合わせて交換した結果です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正のvベルトが摩耗した為、交換しました。
デイトナのハイスピードプーリーと合わせて交換して
最高速10キロUPしました。
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5.0/5
【webikeモニター】
デイトナ製でVベルト、プーリーを交換するため
合わせてウエイトローラーも交換しましたが
品質はよく、色分けで重量がわかるので便利です
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5.0/5
シールチェーンと悩みましたが、非力な小排気量なので、フリクションロスが大きいと考えてノンシールにしました(*_*)
チェーンカバーで隠れてしまいますが、見えないオシャレでゴールドにしました(*^^*)
純正と比べて耐久性に期待したいと思います(^^)d
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値段も安くコスパ最高です。
丁数ラインナップも豊富で ファイナル変更で高速走行時の燃費も良くなりました。
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ニッシンラジアルクラッチマスター ＆ メッシュホース ＆ K-FACTORY K-ファクトリー クラッチリリースでもう最強！！コストはかかりましたが、指2本でクラッチが握れるようになりました！
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価格も手ごろで品質もばっちりだと思います。
装着車両とのマッチングについても一部不明な点がありメーカーさんに問い合わせたところ対応も大変親切で良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正チェーンから異音がしてきたので、交換するなら色付きにしようと思い購入。
黒忍者に乗っていますが、チェーンが赤くなるだけで見た目がよくなります。(個人的意見)
チェーンの伸びもさほどなく、純正に比べればチェーン調整の間隔が長くなった気がします。
信頼できるメーカーですし、ワンポイントには最適ですね。
注意するとすれば、チェーンルブはクリア色を使用し、綺麗な色を保つためにマメに掃除してあげることぐらいでしょうか。
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