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精度と剛性には文句ありません。サンスターのスプロケですから安心です。
今回、YBR125に使用するため購入しました。カタログの適合表にはありません
が問題無く使用可能です。
ただし、07年以降のモデルはホルダーの形状が違います（取り付け穴の感覚が
違う）ので、06年モデルか、セロー225用（品番：5H0-17456-00）のホルダーを
併せて用意する必要があります。
ホルダーの取り付けボルトに関しては流用できますので別途購入の必要は
ありません。
私の場合、純正は15丁に対して、ひとつ増やした16丁に換装してみました。
元々このクラスの車種の中では低速トルクについては充分すぎる車種ですので、
加速に関してはシフトチェンジがやや忙しくなったものの、丁寧に操作すれば
問題無く、却って若干「眠たいバイク」であった乗り心地がなかなか楽しいものに
変化しました。
今までおざなりだった2速のギアにしっかりと存在意義が生まれたような感じです。
トルクの谷間をできるだけ感じずに、のんびりと走りたい方にはお勧めしませんが、
小排気量車では、これくらいのセッティングが実用性と楽しさでバランスが取れて
いるように感じます。
ただ、かと言って最高速が伸びてくれるのかというと、実際のところはそうでもなく、
高速での巡航時の回転数が落ち着くために燃費の向上に貢献するかな、
といった感じです。
元々は異常な量の積載も視野に入れた、アジア生まれの力自慢の小型車
ですから、日本の街乗りを楽しむにはファイナルを変えるほうが丁度いいのかも
しれません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
リード90の発進を速くしようと思って購入しました。
この価格で6個入りなのでお得ですし、重さも豊富です。
リード90の純正は13gなので、定評のある10gに変更して軽量化、
交換後は出だしがかなり鋭くなりました。
オレンジ色で社外パーツ感が出てるのも個人的には好みです。
品物の加工精度も問題ないですし、純正の代替やカスタムにはうって
つけかと思います。
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トライアルの競技車両から公道車までDIDを愛用しております。性能は文句なし、耐久性も高いと思います。これからもDID使い続けると思いますね。
仲間にも進めていて皆DIDに満足しています
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5.0/5
純正が減ってきていたので購入しました。
値段も安いし、しっかりしていていいと思います！
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5.0/5
Webikeモニター
ウェイトの調整に使用しました。
最高速が伸び、いいと思います。
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5.0/5
Webikeモニター
国産ベルトなので安心です。
純正のベルトが減ってきて、最高速が落ちてきたので、交換しました。
作りもしっかりしてオススメです。
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5.0/5
純正からの入れ替え なめらかな動き 安心してツーリンングできそうです ドレスUPにもばっちりです
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5.0/5
所有のCE13Aが16000キロを超えたので、駆動系総メンテナンスのためこのプーリーを購入。
KN企画補修用プーリー、純正Vベルト、デイトナスーパースプリントウエイトローラー14g×6に交換、クラッチシュー紙やすりがけ、トルクカム洗浄とグリスアップをしました。
プーリーボスはそのまま純正を使用。
発進時から高回転をキープするため、他の方が書かれているように30キロ付近の谷間は無くなり一気に60キロ~に加速しました。
最近見る機会も減り古いバイクになりましたがアドレスV100乗りにお勧めです。
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5.0/5
純正と比べると重さが結構違いますね。
こちらの方が全然軽いです。
初めはゴールドホイールにマッチするか不安でしたが、
案外、上品になり、とても満足しています。
これからの耐久性に期待です!
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5.0/5
使用してから3ヶ月ほど経ちますが
伸びも少なく満足しています。
そして、以前付けていたノンシールのものとは安心感が違いますね。
チェーンの音自体も小さくなり、動きも軽快になりました。
納得のいく値段ですし、買って損はないと思います。
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