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愛車KTM125DUKEのノーマルチェーンに不満があり、
2000kmに満たない走行距離で、交換を決意しました。
オレンジのスプロケットとの色合いも渋く決まり、
見ているだけで、自然に笑顔が出てきます。
もちろん、RKの製品ですので安心です。
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今回カタログに無かったけど注文が出来ました。
値段が安くて形もかっこよく鉄なのに意外と軽くて満足しています。
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5.0/5
良く使われる他メーカー・・・以前使っていたのですがメーカー対応が悪く、今回違うメーカーにしました。
社外品から社外品なので軽さでは効果ないかと思いますが、サンスターさんの売り文句が好きです！商品も満足しています。
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5.0/5
この商品はとても細部までしっかりと作られており、林道とかによく出かけるのでショートに設定したスプロケットを購入しました。
色もゴールドで見た目がとてもかっこよくなり、取り付けて約1万キロ位走行していますがスプロケットの減りも意外と少なく長持ちしています。
値段もかなり安いのですごくお得な商品だと思います！
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5.0/5
【webikeモニター】
CB400SBに乗っていたころから、チェーンはRK、スプロケはサンスターと決めていました（あんまり根拠はないです）。
今回、08モデルCB1300SBに取り付けました。取り付けは、ショップにお願いしました。
ゴールドカラーが美しく、走行時の音も静かです。純正のチェーンは、湿度の高い季節ではすぐに錆びがでましたが、ゴールドチェーンは、メッキ？が錆びないので、適度なメンテナンスで綺麗な状態を保つことができます。
RKは初期伸びが多いと聞きますが、取り付けてからまだ100kmほどしか走っていないため、それほど伸びに関してはわからない状態です。純正で付いていたDIDのチェーンで3万キロ持ったので、そのくらい持ってくれると嬉しいところですが、消耗品なので、あんまりのびきった状態で使うことはないと思います。
チェーンが非常に綺麗なゴールドなので、透明なチェーンルーブが良いと思います。また、とても綺麗ということで、磨き甲斐があり、愛着がわくと思います。
今後、どのくらい持つかが楽しみです。
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5.0/5
今まで装着していたDID（ダイドー）のチェーンを装着して25，000km走行してガタが出ており、Web!keでバーゲンしており、信頼のできるRKエキセルチェーンで、どうせ交換するなら目立つ方が良いと初のゴールドチェーンを購入。
知人が交換道具を持っていたためお願いしましたが、対応車種でリンク数が決まっているので、カットすることもなく取付けれました。
リンク数が決まっていないチェーンは一つづつ数えて、間違ったらカシメを購入しなければならず、ヒヤヒヤしながらカットしなければならない事が無いだけでも安心です。
知人に聞いたところ、古いオイルなどで黒くなるらしく、手入れが大変だそうですがピカピカで綺麗ですよ。
走行はまだ大したことはありませんが、滑りもなく出来ればスプロケットも同時交換がおススメです。
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逆輸入が最初からこの加速なんてずるいです。
ノーマルとの違いにびっくりしました。（まるで別のバイク）
取り付けも説明書があるので簡単でした。
今度は社外の部品を試したくなりました。
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5.0/5
適当に取り付け
クランクシャフトのスプラインにワッシャがかかりが少しだったのでギザギザがヤバイ
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5.0/5
Dトラッカーに取り付けました。純正のプレス品から比べると豪華になり良かったです。色をチタンにしたのですが、フレームと同色系で目立たないのが残念かな。
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KMCチェーンという聞きなれないブランド。
激安ではないですが、わりと安かったので購入。
商品説明にはありませんが、クリップジョイントがチェーンに付属しています。
クリップジョイントを同時に注文したいたので無駄になってしまいました。
ピンのカシメは上下の2箇所で、四方をカシメてあるチェーンと比べるとやや不安。ピンの頭も他のものより薄い気がしました。
まあクリップジョイント使ってる時点でチェーンの耐久性とかそれほど気にしてないんですが。
袋から出した状態のチェーンのグリスは適性量といったところでしょうか、余るほどでもなく、触ると適度にベタベタしてます。すぐ拭き取れます。
初期伸びも普通のチェーン並かと。一応100kmごとにオイル指してます。
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