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駆動系のインプレッション (全 6707 件中 5741 - 5750 件)

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hiro60さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] )

5.0/5

★★★★★

チェーンを428から520へコンバートしましたが、
カシメ工具が無いので購入しました。
お手軽で便利です。
レースに出る訳でも無いので、クリップで十分かなと思っています。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27
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hiro60さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] )

5.0/5

★★★★★

チェーンを428から520へコンバートするために購入しました。
クロモリのためか純正品よりも歯車が薄くなっています。
カバーに隠れてしまうので、見えませんけどね。

ただ、歯車の位置がボスの中心ではなかったので、純正品と見比べて向きを
決めました。説明書きがあると良かったと思います。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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hiro60さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] )

5.0/5

★★★★★

チェーンを428から520へコンバートするために購入しました。
ジュラルミンなので、軽いです。色合いも薄いゴールド?で、派手すぎずそれなりに存在感があり、見た目が良くなりました。
古いバイクなのでスプロケットが真っ黒で今一でしたから。
純正の減速比からVTRと同じ減速比にするために41Tにしてみました。
スパーダはもともとローギヤードなので、低いギヤではギクシャクしてましたが、扱いやすくなりました。
加速についてもトルクがフラットなので、全然問題ありません。
燃費が良くなるかなと期待しています。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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hiro60さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] )

5.0/5

★★★★★

428から520へコンバートするために購入しました。
古いバイクなのでチェーンも古いし、汚れがこびりついて洗ってもなかなか落ちなかったので、交換と同時にコンバートしました。
ゴールドほど派手ではありませんが、スチールよりもすっきりしていて気に入っています。
中途半端と言われそうですが、控えめなところがいいです。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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まっつんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

GSX1300R隼09に取り付けました。

初めはRCSマスターシリンダーを考えましたが、ハヤブサの場合はブレーキレバーがインナーカウルに干渉することが判明して断念。。

という事で、レーシングマスターシリンダーに決定しました。

ブライトロジックのスイッチ、ブレンボのタンク、ladybird partsのタンクステーにしました。

スイッチ、タンク、タンクホースはwebikeで購入しました。

マスターのインプレッションですが、やはり握った時の軽さがノーマル使用時と比べて、格段に軽くなります。

クラッチが完全に切れるポイントが深い所にあるので、軽さも手伝って微妙な調整が出来て、Uターン時と信号待ちには重宝しそうです。

今までカスタムした中では、一番金額に見合った買い物だったとおもいます。

クラッチの重たさ、操作性にお悩みの方にはお勧め出来ます!!

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投稿日付: 2013/02/25 20:27
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gt1800さん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップしたので熱対策用に買いました。

純正より軽量なのでレスポンスも上がりました。
赤いファンなので見た目も良いです。

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投稿日付: 2013/02/22 14:42
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gt1800さん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

クラッチの熱ダレ対策に買いました。

駆動系のカバーに穴を開けたらなお良さそうです。
効果は有ると思います

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投稿日付: 2013/02/22 14:42

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フロリダブルーさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: WR250R | スーパーカブ90 | SWISH )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

私事ですが、チェーン、スプロケ交換後20000km走行で、チェーンが、終了して伸びだしたので、一新するため、スプロケ購入となりました。

はじめは、タロンを注文したのですが、在庫無しとのことで、キャンセルしました。

Fスプロケは、各社似たような物なので安けりゃいいので在庫があった、アファムに決めました。

DRCのが、一番安いと思いますが、13Tは、慢性的に欠品ですのでメーカーさんは、何とかしてほしいですね。

話が、逸れましたが、アファムも普通にいい商品ですね。

フロント側は、各社似たような物なので、その時に安い商品をいつも買います。

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投稿日付: 2013/02/21 20:49
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フロリダブルーさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: WR250R | スーパーカブ90 | SWISH )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

私事ですが、チェーン、スプロケ交換後20000km走行で、チェーンが、終了して伸びだしたので、一新するため、スプロケ購入となりました。

これほど、安くて、耐久性もあり、デザインも良いスプロケは、思い浮かびません。

セール中で、4700円くらいでした。

交換前のスプロケは、S社ステ○ズでしたので、デザイン、耐久性は、いいのですが、先立つ物が・・・。

以前にもデザインの変わる前のDRCタイプRというスプロケを使用したことが、あるので、期待通りですし、アルミスプロケには、できない造形が、活かしてると思います。

余談ですが、当方ホンダXR250ですが、F13T×R42Tが、林道ツーリング、高速道路、街乗りを考えるとベストバランスだと個人的には、思います。

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投稿日付: 2013/02/21 20:49
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@やすさん 

当方XR250R、2001年DKモデルですが、ノーマルの13ー48だと80キロ出すとかなりエンジンが高回転になり無理してる感じですが、13ー42だと余力もあってオン、オフ共に使い易くなりました!13ー44も使った事ありますが、13ー42が一番オールマイティーに使えて良いと思います!

ウンボボさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

以前から愛用しているWRです。

今回、持っていなかったモノを注文しました。

つくりが非常によく、重さも正確です。
0.25g刻みで選べるので、例えば5.0gを3個・5.5gを3個といったセッティングの時、5.25gを6個という妥協の無い選択が可能です。

耐久性も、今までいろんな会社のWRを使ってきましたがトップクラスです。

色が全て黒色なので、100均なので小物ケースを購入し分別保管したら便利です。

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投稿日付: 2013/02/21 20:49

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