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5.0/5
使用していたチェーンの伸びが気になり始めたので、以前と同じブラックスケールのチェーンに交換しました。
但し、ノーマル530から520にサイズダウンしています。
交換直後は、最初にベットリと塗布されているチェーングリスのため抵抗が大きいですが、清掃＆慣らし走行後は以前より軽くホイールが回ることが実感できました。
価格についても530や525と比べると大分安価なため、お財布にもやさしくなります。
サイズダウンすることによって、耐久性については十分に注意する必要が出てきますが、RKチェーンそのものの耐久性がかなり高いようで、ツーリングメインの使用で、こまめなメンテナンスをしていれば20、000km程度は十分もつようです。
個人的に、見た目、性能、コストパフォーマンス全てにおいて満足できていますので星5つにしておきます。
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ヨーロッパでは主流と言っても過言ではない「J:COSTA トランスバーサルバリエーター」PCX購入店で新車納車時に迷わず装着したのは言うまでもない。
ストレス無く吹き上がる加速、TOPスピードも125ccという小排気量の為か、わずかではあったが 5km/h ほど伸びた。
個人的には全く不満はない。次にスクーターを購入するならばやはり迷わず装着するつもりだ。
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このチェーンはエンデューロレースに使っているのですが、非常にいいチェーンで耐久性も良いしクリップタイプですのでレースでの使用後も灯油でジャブジャブ洗って何度も使うことが出来非常に良いです。
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5.0/5
66ccにボアアップしたSMXで3000kmに一回注油程度の雑な扱いで約18000km使用していました。
17000kmくらいからチャラチャラ音がし始め、さすがに交換しましたが、
同じ車両でもノンシールを使っていた時は6000km程度で交換していたので、ズボラな自分にはシールチェーンの効果は絶大でした。
兄弟商品にゴールド版があり、現在ゴールドを使ってますがほぼ差がわかりません。
表を見る限りシルバーの方が耐久性が若干劣る設定になってますが、乗り方やメンテ具合の差の方が大きいですし、
公道で乗る分には色や価格など好みで選んでいいと思います。
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5.0/5
SMX50＠66ccにてノーマルの12Tから13Tへの変更です。
小排気量につき最高速が低く回転数も高めになってしまうので高速側への変更ですが、
同時にあまり加速力を損ないたくないので様子見で1T分最高速側へ変更しました。
おかげで12Tより低い回転域でも速度が伸びるようになりました。
登板力の低下もほとんど気にならないレベルです。
現在9000km以上使用していますがまだまだ持ちそうな感じです。
大人しめで走っているせいか、低排気量の馬力ではあまり負荷にならないのか中々磨耗しません。
バイク用品店での入手製も比較的良く価格が安いのに耐久性は抜群なのでお勧めです。
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WR250Rに装着。標準サイズの108リンクより110リンクの方が安いので110を買ってカットして使用しました。スチールはマメにメンテナンスしないとすぐサビるし、ゴールドメッキだとイメージに合わないので今回は目立ち過ぎないシルバーメッキをチョイス。
海外製の安物チェーンは箱の中はチェーンがビニール袋に入っていますが、さすがにDIDはちゃんと防錆紙に包まれています。
品質の悪い製品では要領良くやらないとカシメジョイントのピンの頭が割れたりするようですが、こちらの製品はそのような心配も無し、汎用のチェーンツールでも簡単に作業できました。
国産の他メーカーのチェーンと比べてリーズナブルですし、今までもDIDチェーンは何度も使用していますが耐久性も十分だと思います。
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5.0/5
スズキ ハヤブサ（2002）
初めてハヤブサに乗ってツーリングに行った際に、クラッチの重さに左手が痛くなった経験を機に購入に踏み切りました、
取り付けは説明書通りに取り付け。
ただセパハンに取り付ける際はリザーブタンクのステーが別途必要になります。
取り付け後にクラッチを握った感想としては、そんなに軽くなったかな？と思う程度の変化でしたが、乗ってみてまず感じたのがクラッチをつなぐときのスムーズさがよくなったことに驚きました。
またツーリングに行った際も左手が痛くなることもなく、自分が鈍感なだけで実際は軽くなっているようで大変満足しております。
取り付け後約一年ほど経ちますが、特に目立った劣化、性能変化もなく信頼性も満足です。
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5.0/5
KSR2のホイールをタイカワサキKSR110のホイールに換装する際に、
リアスプロケットのネジ穴がM8→M10となることからこの商品を買いました。
M10のはKSR110用で歯数が31丁。しかしKSR2は歯数が40丁なので困っていたところ
この商品を見つけました。
どちらのネジ穴経でも使えるように、M8 M10両方のネジ穴が開いています。
各部面取りがしてあり、質感もよく、純正と比べると随分軽くなっています。
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5.0/5
ノーマルチェーンは非常に錆び易くて、
1年もたたないうちに錆が酷くなってしまったので、
ここは安心のゴールドチェーンに交換しました。
やっぱり、チェーンはゴールドでしょ！
抵抗とか、軽量化とかもあるが、やっぱり見た目！
やっぱり、ゴールドのチェーンはキレイですね。
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デザイン・整備性・排泥性ともにGOOD！
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