見た目は、かなり気に入ってます。

単体だと良いんですが、車体に付けると地味です。

あと、リヤのスプロケが写真と違って、残念です。

耐久性は、付けたばかりなので、わかりません。

もう少し安ければ良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後、チェーンセットでお手軽価格だと感じます。
異音も無くなりアクセルにちゃんとついて来ますね。WR純正ドライブスプロケット、DRCスプロケットボルト、ナットも同時に交換しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性格的何ですが、セット売りされてると、いちいち調べる手間が無くて超有り難いです。そして迅速な対応のお陰で、ロングツーリング前に、作業出来て、更に文句無し(´∀｀*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2007年式モンキーに取り付けました。
タケガワ106cc+5速ミッションを組んであり、フロントは15Tに交換済みです。
どうしてもという訳では無いのですが巡航時のエンジン回転数を下げたかった為交換してみました。
直径で約7mm程小さくなります。色は黒。そして、あえて鉄製にました。
(写真1参照)
交換前のスプロケットは純正品で約7000km使っていましたが、摩耗等は殆どありませんでした。
スプロケットを変えるだけなので、すぐ終わると思っていましたが、いざ始めるとハブやブレーキのクリーニング、グリスアップなど、以外とやっておきたい事が出てきます。
リアホイールを取り付けてみるとスプロケットが小さくなった為チェーンがたるみ張れない事が判明。
以前ウェビックガレージで購入したチェーンカッターを使用しカット。2000円以下でこれだけ使えれば文句無しです。
(写真2参照)
今回は31Tから29Tにしたので同じスピードならエンジン回転数を7%下げる事が出来ます。実際、常用速度で程よく回転数が下がり、落ち着いて巡航出来ます。
径が小さくなった分チェーンがスライダーに擦りやすくなっている筈ですが、気にする程ではありません。
評判の良いサンスター製だけあり、歯の加工やセンターもバッチリ出ているのはもちろんデザインも良いですね。気のせいかチェーンのノイズも減った様な気がします。
色が黒ということもありゴールドのチェーンとの組み合わせで締まって見えます。
あえて言うならキズが目立ちやすい事くらいですね。
(写真3参照)
耐久性ですが、先に装着してあるフロント側を見てみるとほぼ新品状態だったので、期待して良いと思います。
おススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプロケのフランジナットです。バイク用でない同形状のナットもネットで探しましたが、あまり値段変わらないので、こちらを購入。
ロックナットなので緩むこともないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

歴代乗り継いできたバイクも、このチェーンを装着し続けてきた。
数年前に購入した時に比べ、まぶしてあるグリスが控えめになっており、装着走行後の飛散が軽減された。
金色は控えめで嫌味な派手さはなく、落ち着いて使える。
初期延びが殆んど無く、張り調整の頻度が抑えられる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンと同時交換して100km走行後のレビュー。
・純正スプロケットと比べ、重さが明らかに軽い。
・加工制度の高さゆえか、ホイールハブ部に圧入気味に噛み合うのでガタは最小に抑えられている。
・xamの刻印があり、安心を感じる。
・赤色の金属ブッシュは取り付け後にワッシャーでほぼ隠れるので、派手なのが苦手な方でもある程度許容できるかと思う。
・金属ブッシュは純正のラバーブッシュと比べチェーンのトルク変動がややダイレクトに伝わる。

耐久性は未知数だが今後も継続購入を検討するぐらいに気にいる商品だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グランドアクシス100に使用。マロッシのパーツは汎用品が多く、こちらの商品も専用ではなく汎用のため、グランドアクシスにはポン付けできませんでした。厳密にはポン付けは可能だが、ちゃんと収まっていないため、本来の性能が発揮されない恐れがある。ポン付けではスプリングシートに入らないため外周を直径で0.5mmほど削るとスプリングシートに入ります。クラッチ側も座面の突起に干渉して少し浮いてしまうため、センタースプリングの端を大きめに面取りするよう削れば、しっかりクラッチに座ります。
使用感は仕様で違うと思うのでザックリと。
57mmシリンダーに52mmロングクランクのエンジンにリバイブVer.2マフラーでカメファクのトルクカムの立ち溝にアクシス90用の横綱プーリーで4.5ｇ６個で9100rpmあたりで変速して10000rpmちょいオーバーまで回ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてカシメジョイントを自分でかしめたのですが、ほんの少し締め過ぎたかもしれません。
２５０ｃｃなんでクリップジョイントでもいいと思ったのですが。
念の為にＦＪジョイントも入手していたのです。軽圧入は段が付いているので締め過ぎは起こらないと思います。
経過観察中ですが、ダメだった場合ＦＪジョイントに交換します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400のコンバートの為に購入しました。
取り付けも難なく出来ました。
まだ、使用途中なので、後は耐久力かなぁ？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。