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純正のスプロケットから交換しましたが非常に軽く、チェーンの動きも明らかにスムーズです。メンテスタンドで後輪を持ち上げて回したところフリクションによるロスも明らかに減っているように感じられました。
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5.0/5
チェーンを買ったついでに買いました。
チェーンにはカシメのジョイントしか付属していないので、クリップは別途購入なんですね。
クリップは危険とか言われますが、しっかり付ければそれほど危険ではないと思います。
まあそうは言ってもすぐにカシメにするつもりなのですが、セッティング中はクリップがどう考えても便利なので。
安いのでケチらず毎回買って、再使用しないことが安全の大前提ですね。
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5.0/5
スプリングセールですごい安かったので買ってしまいました。
しかもせっかく安いからと思ってゴールドにしてしまいました（笑）
やっぱり各社ゴールドの色味がちがって、個人的にはRKの色味が好きですけど、DIDも控えめでいい感じだと思います。
ちょっと初期グリスサービスし過ぎじゃない？ってくらいベトベトなので、余分なグリスの洗浄をしないと飛び散りますね。
細かな性能がわかるような腕ではありませんが、まあ新品はやっぱり古いものとは比べ物になりませんね。
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5.0/5
ノーマルのスチールスプロケットで凍結防止剤が撒かれた路面を走ったところ、白い腐食痕がついてしまいひどくみすぼらしくなってしまったので、新鋭のXAMアルミスプロケットを購入しました。
落ち着いたブラウンの色合いは、少しホイールの色を選ぶかもしれません。濃いめの色には似合いますが、白などの明るい色には地味に感じてしまうかもしれません。
装着の際に、最近の新車のリアホイールシャフトはグリスを塗っていないことが多いようなので、グリスアップしてあげると、バイクが喜びます。
アルミスプロケットはスチールスプロケットのようにノーメインテナンスで走れる部品ではありません。加えてCB400SFのノーマルスチールスプロケットは画像のようにチェーン脱落防止のガイドまで付いているという親切さです。
1000kmを目安にチェーン回りの清掃とチェーンへの注油ついでにチェーンの張りのチェック、雨天走行の後は必ず清掃と注油することを心掛ければ10000km位は持つはずです。
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GSX250S カタナへ3回目の交換に使用致しました。基本的に純正部品への交換を実施していますが今回、毎回2万Kmでチェーンとスプロケット交換しているなかで、純正部品と比較して価格も安価のうえ、強度的に大変良さそうなとことサンスターは有名なので気にしていましたので、交換してみました。
仕事柄、製造業なので、純正と比較するとクローム鋼での一枚板で焼き入れも入って加工しており、また硬度50以上ですので安心です。チェーンと同時交換なので全体的に好感触ですが、どっちのご利益なのか正直わかりませんが、走行が格段によくなったのは確かです。
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5.0/5
純正のチェーンが伸びてきたので本製品に交換しました。
今までは色気がなかったのでドレスアップ効果を兼ねてと各社を参考にしました。
RKのこのチェーンはコマの表面処理が平坦でメッキをすると輝きが違います。
反面、車種を選ばないと安っぽく見えてしまうかもしれません。
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5.0/5
ブレンボラジアルクラッチマスターに使用しましたが、取り付けも問題なくできました。値段は高めですが、ボルトオン装着でき、クラッチスイッチとしての性能も申し分なく、使用してから不具合等は起こっていません。
よって文句なしの5つ★です（＾＾）
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5.0/5
【Webikeモニター】
VOLTYではメジャーな？カスタムです。
フロントスプロケを1丁上げる事により、高速側に振る事が出来ます。
写真左が純正、右が1丁上げたもの。一回り大きいですね。
取付には特殊工具は不要ですが、M30？のソケットかメガネレンチが必要となります。
私はモンキーで代用したらあっさり外れてしまいました。
（それほど強く締め付けていませんでした）
順番はありませんが、チェーンを緩めておきましょう。
スプロケットカバーを外し、緩み防止のリング？を水平に戻しておきます。
ギアはローに入れておきましょう。
スプロケットのボルトは上述の通りあっけなく緩みました。
あとはスプロケを交換し、逆の手順で取付。
チェーンのたるみを調整して終わりです。
これで、高速巡航が楽になります。
アバウトですが80kmで巡航していた感じで90km近くで巡航できるという感じ。
特に体重の軽い妻が乗るので、効果はあるようです。
加速がスポイルされますが、そういうバイクではないし、何よりツーリング時に少しでも巡航が楽になる方がいいですからね。
加速重視だったり、私のように体重のある方にはお勧めしませんが、それ以外の方にはシフトアップの繋がりも良くなる良カスタムだと思います。
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5.0/5
加速力を上げたかったので、純正から交換しました。
一ヶ月程使いましたが、今のところガタ等の不具合はありません。
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クラッチが重く、ツーリング時に左手の疲労感を感じていたためこの商品を買うことに至りました。実際に装着してみたところ、装着前に比べてだいぶクラッチが軽くなりました。他の商品との組み合わせでさらに軽くなるようですが、自分はこの商品のみで十分満足できました。ツーリング時の効果にも期待できそうです。
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